Быстрое торможение

Cтраница 1

Быстрое торможение также приводит к пробуксовыванию ленты, а слишком продолжительное вызывает недопустимое нагревание барабана. В наклонных конвейерах лента останавливается в основном за счет тормозящего действия составляющей силы тяжести груза, находящегося на ней. Торможение горизонтальных и наклонных конвейеров большой длины, опускающих груз, характеризуется значительной продолжительностью действия и вызывает существенные трудности из-за необходимости преодоления сил инерции поступательно движущихся и вращающихся масс, а также составляющей силы тяжести груза под действием только одного тормоза. [1]

Быстрое торможение генераторов, предотвращающее выпадение их из синхронизма при сбросах нагрузки, выполняется либо механическим, либо электрическим. [2]

Схема двигателя последовательного возбуждения.| Зависимость М ( / двигателя последовательного возбуждения.| Механические характеристики двигателя последовательного возбуждения. [3]

Для быстрого торможения двигателя применяют также перевод машины в режим динамического торможения. Генераторный электромагнитный момент тормозит вращение якоря до полной остановки. [4]

Для быстрого торможения больших маховиков применяется электрический тормоз, состоящий из двух диаметрально расположенных полюсов, несущий на себе обмотку, питаемую постоянным током. Токи, индуцируемые в массе маховика при его движении мимо полюсов, создают тормозящий момент М, пропорциональный скорости v на ободе маховика: M kv, где k - коэффициент, зависящий от магнитного потока и размеров маховика. [5]

Для быстрого торможения больших маховиков применяется электрический тормоз, состоящий из двух диаметрально расположенных полюсов, несущий на себе обмотку, питаемую постоянным током. Токи, индуцируемые в массе маховика при его движении мимо полюсов, создают тормозящий момент MI, пропорциональный скорости v на ободе маховика: Mi kv, где k - коэффициент, зависящий от магнитного потока и размеров маховика. [6]

Для быстрого торможения больших маховиков применяется электрический тормоз, состоящий из двух диаметрально расположенных полюсов, несущий на себе обмотку, питаемую постоянным током. Токи, индуцируемые в массе маховика при его движении мимо полюсов, создают тормозящий момент Mlt пропорциональный скорости г на ободе маховика: MI kv, где k - коэффициент, зависящий от магнитного потока и размеров маховика. [7]

Для быстрого торможения больших маховиков применяется электрический тормоз, состоящий из двух диаметрально расположенных полюсов, несущий на себе обмотку, питаемую постоянным током. Токи, индуцируемые в массе маховика при его движении мимо полюсов, создают тормозящий момент MI, пропорциональный скорости v на ободе маховика: M kv, где k - коэффициент, зависящий от магнитного потока и размеров маховика. Момент Мч от трения в подшипниках можно считать постоянным; диаметр маховика D, момент инерции его относительно оси вращения У. [8]

При быстром торможении вращающейся измерительной поверхности в случае мягких динамометров на начальный период релаксации сильно влияет инерция связанных с динамометром деталей. [9]

Поскольку требуется быстрое торможение во времени, а не минимальный путь торможения, можно не иметь большого начального тормозного момента при высокой частоте вращения, но должно быть хорошее заполнение площади, ограниченной кривой момента. [10]

Вариант делительной защиты при длительном асинхронном режиме. [11]

Для чего применяется быстрое торможение генераторов после сброса ими нагрузки. [12]

Вариант делительной защиты при длительном несинхронном ходе. [13]

Для чего применяется быстрое торможение генераторов после сброса ими нагрузки. [14]

Конструкция тормоза обеспечивает быстрое торможение маховых масс привода и надежное удержание ползуна в любом положении. Специальное предохранительное устройство предотвращает аварийное падение ползуна в случае обрыва шпинделя. [15]

Страницы: 1 2 3 4