Тормоз - колодочный тип
Cтраница 1
Тормоз колодочного типа ( рис. 35) прикреплен на центральном редукторе ведущего моста. При торможении усилие от рычага 4 через тяги передается на кулачок 8, который, поворачиваясь, раздвигает колодки 6 и прижимает их к тормозному барабану 5, вращающемуся вместе с фланцем 9 входного вала ведущего моста. Под действием сил трения колодок барабан останавливается, затормаживая через редуктор ведущего моста колеса автогрейдера. Тормоза регулируют при расторможенном состоянии после замены фрикционных накладок. Рычаг 4 в нижнем положении не должен создавать торможения. [1]
Тормоза колодочного типа закреплены на пружинных кронштейнах, установленных на станине. Передние концы колодок стягиваются тягой при помощи эксцентрикового валика, установленного в нижних колодках на бронзовых подшипниках. Нижний конец тяги смонтирован на валике на игольчатом подшипнике. [2]
 |
Стояночный колодочный тормоз. [3] |
Колесные тормоза колодочного типа с гидравлическим управлением ( рис. 36) применяют на легких и средних автогрейдерах. [4]
 |
Кинематическая схема гидромеханиче. ской коробки передач погрузчика ТО-17. [5] |
Рабочие тормоза колодочного типа на каждом колесе имеют пневматическое управление. Управление тормозами дублировано: при воздействии на левую тормозную педаль автоматически отключается трансмиссия, при воздействии на правую осуществляется торможение при включенном приводе. [6]
На приводе установлен тормоз колодочного типа, нормально замкнутый пружиной, с размыкающим тормозным электромагнитом. Тормозной шкив крепится на выходном валу редуктора, установленном на двух шариковых подшипниках, закрепленных в стакане. Стакан крепится на боковой стенке корпуса редуктора. С этого вала вращение передается на второй промежуточный вал, а с последнего - на выходной. Выходной вал 2 установлен на роликовых сферических подшипниках. [7]
На мотоцикле установлены два тормоза колодочного типа. [8]
Главная, вспомогательная и стрелоподъемная лебедки оборудованы тормозами колодочного типа, управляемыми короткоходовыми электромагнитами; лебедки оборудованы также ленточными тормозами. [9]
У всех отечественных автобусов и грузовых автомобилей применяют колесные тормоза колодочного типа. [10]
 |
Передний мост экскаватора ЭО-4321. [11] |
К ступице 2 крепят колесо дисками 5 и шкив 7 тормоза колодочного типа. [12]
Тягач АТ-1М, как и тягач АТБ-250, имеет два тормоза. Ручной ( стояночный) тормоз колодочного типа действует на электродвигатель, на втором конце вала которого крепится тормозной шкив. [13]
Страницы: 1