Стояночный тормоз - автомобиль
Cтраница 1
 |
Натяжное устройство троса привода стояночного тормоза автомобиля Жигули. [1] |
Стояночный тормоз автомобилей Запорожец ( рис. 66) регулируют перемещением вперед кронштейна 9 рычага / привода стояночного тормоза. [2]
Стояночный тормоз автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 - центральный ( трансмиссионный), барабанного типа, с механическим приводом, расположен на ведомом валу коробки передач. Принцип его действия заключается в том, что при переЛещении рычага разжимное приспособление прижимает колодки к барабану и затормаживает механизмы трансмиссии, а следовательно, и ведущие колеса автомобиля. [3]
Стояночный тормоз автомобиля ЗИЛ-130 устроен аналогично. На автомобиле ГАЗ-24 стояночный тормоз действует на колодки задних колес рабочего тормоза. [4]
Стояночный тормоз автомобиля ГАЗ-53А ( рис. 5.16) - центральный ( трансмиссионный), барабанного типа, с механическим приводом, расположен на ведомом валу коробки передач. Принцип его действия заключается в том, что при перемещении рычага разжимное приспособление прижимает колодки к барабану и затормаживает механизмы трансмиссии, а следовательно, и ведущие колеса автомобиля. [5]
 |
Стояночный тормоз автомобиля ЗАЗ-968М Запорожец. [6] |
Стояночный тормоз автомобиля Москвич-412 ( рис. 67) необходимо регулировать в таком порядке. Установить рукоятку / стояночного привода в крайнее переднее положение и навертывать гайку 2 на регулировочный наконечник 3 до тех пор, пока ход рукоятки не уменьшится до 120 мм. [7]
Проверка работоспособности стояночного тормоза автомобиля заключается в обеспечении удержания автомобиля на уклоне 23 % при перемещении рычага на 4 - 5 зубцов сектора. Если требуется большее перемещение рычага или если автомобиль не затормаживается, необходимо отрегулировать стояночный тормоз, отпустив контргайку, и, вращая регулировочную гайку, натянуть трос, затянуть контргайку и проверить, остается ли автомобиль в заторможенном состоянии при перемещении рычага на 4 - 5 зубцов. [8]
 |
Стояночный тормоз автомобиля ГАЗ-53А. [9] |
Для регулировки стояночного тормоза автомобиля ГАЗ-53А поднимают домкратом одно заднее колесо автомобиля. Рукоятку 3 ( рис. 33) переводят в крайнее переднее положение. Завертывая регулировочный винт 1, затормаживают тормозной барабан 6, затем регулировочной вилкой 5 регулируют длину тяги 4 так, чтобы рычаг 7 упирался в разжимной стержень /, а зазоры в соединениях были выбраны. После этого отвертывают вилку 5 на I-2: оборота до совпадения отверстия в вилке с отверстием в рычаге 7, устанавливают и зашплинтовывают палец, затягивают контргайку 8 и отпускают регулировочный зинт 2 настолько, чтобы барабан свободно вращался. [10]
На рис. 72 показан стояночный тормоз автомобиля MA3 - 5QOA, действующий на трансмиссию. Тормозной барабан / установлен между фланцами карданного вала и вала ведущей шестерни главной передачи. К этим фланцам барабан крепится сквозными болтами и центрируется буртиками, выполненными на самих фланцах. [11]
Для проверки аварийного или стояночного тормоза на герметичность необходимо оттормозить стояночный тормоз автомобиля. При этом цилиндры наполняются сжатым воздухом. [12]
 |
При-вод стояночного тормоза автомобиля МАЗ-500. [13] |
ПРИ ДЕЙСТВИИ РУКОЯТКОЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА приводится в работу TOPVOIH ii механизм стояночного тормоза автомобиля. [14]
 |
Дисковый тормоз тракторов МТЗ-80, МТЗ-100. [15] |
Страницы: 1 2