Cтраница 4
Особой областью применения самопишущих торсионных динамометров является измерение переменных крутящих моментов и крутильных колебаний валов. В последнем случае их не следует смешивать с торсиографами, также применяемыми при изучении крутильных колебаний. Торсионные динамометры позволяют измерять непосредственно деформацию кручения прямого участка вала ( угол относительного закручивания двух сечений) и по ней определять крутящий момент и напряжение в материале вала. [46]
Вместо инертной массы, устанавливаемой в вибрографе, в торсиографе расположен маховичок М, удерживаемый в своем положении спиральной пружиной С, через которую и передается ему движение от шкива. [47]
В последнее время при полигонных и специальных исследовательских дорожных испытаниях автомобилей все больше используется аппаратура, созданная на базе электротехники и радиоэлектроники. Даже в таких классических механических системах, как пятое колесо и торсиограф, сохраняя механический датчик, передачу сигнала на регистрирующую аппаратуру стремятся осуществлять не механическим путем, а с помощью электричества. [48]
Расчет производится по табл. 30, которой часто приходится пользоваться. Иногда надлом производят в том месте системы, где предполагается расположить привод торсиографа. [49]
Для выбора места установки торсиографа, масштаба увеличения и режимов работы при торсиографировании необходимо предварительно произвести теоретический расчет установки на крутильные колебания. В тех случаях, когда расчет не проведен, при выборе места установки торсиографа следует руководствоваться имеющимися свободными местами на валу. Обычно принимают передний свободный конец коленчатого вала, к торцу которого прикрепляется шкивок для привода торсиографа. [50]