Cтраница 2
Поэтому количество теплоты, выделяемое при сжигании водорода топлива, невелико, хотя теплота его сгорания в 4 раза больше, чем углерода. [16]
Водяные пары, образующиеся в результате взаимодействия водорода топлива с кислородом воздуха, уносятся вместе с дымом в атмосферу. [17]
Эта величина учитывает также тепло паров воды, образующейся при соединении водорода топлива с кислородом, и тепло испарения влаги, содержащейся в топливе - Величину высшей теплоты сгорания определяют, принимая, что водяные пары продуктов горения превращаются в жидкость при 0 С. [18]
Горение представляет собой химический процесс соединения кислорода воздуха с углеродом и водородом топлива, сопровождающийся выделением тепла и света и остаточных продуктов в виде углекислоты и водяных паров. Следовательно, необходимым условием горения является наличие горючих веществ и кислорода воздуха. [19]
В эту величину входит также тепло паров воды, образующейся при соединении водорода топлива с кислородом, и испарении влаги, содержащейся в топливе. Величину высшей теплотворной способности определяют, принимая, что водяные пары продуктов горения превращаются в жидкость при 0 С. [20]
В газах сгорания влага образуется как из используемого для горения воздуха, так и из водорода топлива. Следовательно, в дни с высокой влажностью воздуха отходящие газы после их охлаждения до температуры окружающей среды будут пересыщены, и влага выпадает на пылеулавливающих устройствах, если их температура будет ниже точки росы. [21]
Теплотехнические расчеты обычно выполняют исходя из низшее теплотворной способности топлива н, подсчитываемой с учетом сгорания водорода топлива в водяной пар и расхода тепла на испарение содержащейся в топливе влаги. [22]
Низшая теплота сгорания QP-это количество тепла, выделяемое 1 кг или 1 мъ рабочего топлива с учетом сгорания водорода топлива в водяной пар и испарения влаги топлива. [23]
Принимаем что водяной пар, образующийся за счет испарения влаги, содержащейся в топливе, и в результате сгорания водорода топлива, переходит в газы воздушного дутья. [24]
Следует отметить, что теплотехнические расчеты обычно выполняют исходя из низшей теплотворной способности топлива QH, подсчитываемой с учетом сгорания водорода топлива в водяной пар и расхода тепла на испарение содержащейся в топливе влаги. [25]
Принимаем, что водяной пар, образующийся за счет испарения влаги, содержащейся в топливе, и в результате сгорания водорода топлива, переходит в газы воздушного дутья. [26]
![]() |
Зависимость предельной температуры нагрева. [27] |
Это расхождение объясняется тем, что в контактную камеру продукты сгорания газа поступают с влагосодержанием, большим, чем при сгорании водорода топлива, так как с открытой поверхности зеркала испарении поступает дополнительная влага в виде испаренной воды. Перемешиваясь, эти два источника дают суммированное влагосодержание продуктов сгорания, поступающих в контактную камеру, абсолютная величина которого увеличивается в среднем в 2 раза, за счет чего предельная температура нагрева несколько повышается. [28]
Низшая, или рабочая, теплотворная способность равна высшей за вычетом теплоты парообразования воды, образующейся в продуктах сгорания в результате окисления водорода топлива, а также воды, содержащейся в топливе и вследствие влажности воздуха. [29]
Поэтому, когда говорят о полно м и н е-полном сгорании твердого и жидкого топлива, то имеют в виду только углерод и водород топлива. [30]