Точка - кузов
Cтраница 1
Точки кузова испытывают сложные колебания, являющиеся результатом наложения двух колебаний: низкой и высокой частоты. [1]
Таким образом, колебания точек кузова являются сложными и представляют собой наложение двух колебаний - низкой и высокой частоты. [2]
 |
Определение момента инерции подрессоренных масс. [3] |
Обработав результаты испытаний, определяют наибольшие отклонения исследуемых точек кузова от нулевой линии за первый период колебаний и частоту его колебаний. Деформацию упругого элемента подвески определяют по расстоянию между кривыми колебаний оси и кузова. [4]
Выемки зерна из автомашин отбирают щупом в четырех точках кузова с поверхности и дна или по всей глубине насыпи на расстоянии 0 5 м от бортов; общая масса выемок должна быть не менее 1 кг. [5]
Выемки зерна из автомашин отбирают щупом в четырех точках кузова с поверхности и дна или по всей глубине насыпи иа расстоянии 0 5 м от бортов; общая масса выемок должна быть не менее 1 кг. [6]
Если / i / s, то низшая частота относится к точкам кузова, лежащим над передней осью, а высшая-к точкам кузова, лежащим над задней осью. [7]
Если / i / s, то низшая частота относится к точкам кузова, лежащим над передней осью, а высшая-к точкам кузова, лежащим над задней осью. [8]
Участок смазочно-заправочных работ предназначен для смены масла и доливки его в двигатель и агрегаты трансмиссии, замены фильтров, смазки сочленений карданного вала, ходовой части, механизмов управления, подшипников ступиц колес, точек кузова в объеме ТО или указанного в талонах сервисных книжек. Отдельные виды смазочно-заправочных работ могут выполняться по заявкам владельцев. Этот участок оборудуется специальными установками ( рис. 11) автоматической подачи масел и воздуха посредством самонаматывающихся шлангов. Участки ТО и ТР, являющиеся основными в производственном процессе работы СТОА, служат для проведения профилактического комплекса работ, поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, устранения выявленных отказов и неисправностей и обеспечения надежной, безопасной и экономичной эксплуатации автомобилей. [9]
Возможное сближение высокой и низкой частот свободных колебаний является желательным; если разность Qe - ЙЯ Д2 по абсолютной величине мала, то будут иметь место биения. При этом амплитуда результирующих колебаний будет изменяться весьма плавно и вертикальные ускорения точек кузова будут яезначительны. [10]
Наиболее часто используют лопастные смесители. Облегчает и ускоряет перемешивание песчаной асфальтобетонной массы предварительное активирование минерального порошка или введение активных добавок непосредственно в смеситель в период перемешивания. Вследствие большого количества кварцевого песка в массе благоприятное влияние приносит добавление извести-пушонки в количестве 3 - 4 % массы минерального порошка. Чтобы не остудить асфальтобетонную массу в пути следования к месту ее укладки, особенно в холодную и ветреную погоду или при большой дальности перевозки ( более 20 км), кузов автомобиля-самосвала рекомендуется покрывать брезентом, матами, деревянными щитами или оборудовать двойными стенками для обогрева выхлопными газами. Температуру массы, прибывшей на строительный объект, контролируют не менее чем в трех точках кузова на глубине 10 - 15 см от поверхности. [11]
Страницы: 1