Точка - подвес - штанга
Cтраница 3
Время хода вверх и вниз точки подвеса штанг одинаковое. [31]
 |
Кинематическая величину деформации колонны штанг ( 3. [32] |
Определим теперь скорость и ускорение точки подвеса штанг в момент окончания периода начальной деформации для рассмотренного выше Случая заякоренных труб. [33]
 |
Формулы для определения абсолютных и относительных скоростей. [34] |
Перемещения, скорости и ускорения точек подвеса штанг и труб взаимосвязаны. [35]
Для определения максимальной нагрузки в точке подвеса штанг в зависимости от режима откачки пользуются различными формулами. [36]
Результирующая сила, приложенная в точке подвеса штанг, при ходе плунжера вверх направлена против движения и создает момент сопротивления, который преодолевается двигателем. При ходе плунжера вниз результирующая статическая нагрузка в точке подвеса штанг действует в направлении движения и разгружает двигатель. Она определяется весом штанг за вычетом веса занимаемого ими объема жидкости и сил трения. [37]
Учитывая, что нагрузки в точке подвеса штанг при добыче тяжелой нефти пропорциональны давлению жидкости ( сумме гидродинамического и гидростатического), при расчете 5min можно перейти от давления к нагрузке. [38]
Результирующая сила, приложенная в точке подвеса штанг, при ходе плунжера вверх направлена против движения и создает момент сопротивления, который преодолевается двигателем. При ходе плунжера вниз результирующая статическая нагрузка в точке подвеса штанг действует в направлении движения и разгружает двигатель. Она определяется весом штанг за вычетом веса занимаемого ими объема жидкости и сил трения. Вес жидкости над плунжером не действует на штанги. Так как верхний клапан насоса открыт, а нижний закрыт, то этот вес через нижний клапан передается насосным трубам. [39]
Результирующая сила, приложенная в точке подвеса штанг, при ходе плунжера вверх направлена против движения и создает момент сопротивления, который преодолевается двигателем. При ходе плунжера вниз результирующая статическая нагрузка в точке подвеса штанг действует в направлении движения и разгружает двигатель. Она определяется весом штанг за вычетом веса занимаемого ими объема жидкости и за вычетом сил трения. Вес жидкости над плунжером не действует на штанги. Так как верхний клапан насоса открыт, а нижний закрыт, то этот вес через нижний клапан передается насосным трубам. [40]
Таким образом, нагрузку в точке подвеса штанг определяют совокупностью формул (10.88), (10.89) для участков начальных деформаций и (10.80), (10.81) для остальных участков хода с учетом (10.90), (10.91) и непрерывности функции нагрузки в течение цикла. [41]
Определяют нагрузки, действующие в точке подвеса штанг: вес колонны штанг в воздухе и в жидкости. [42]
При ходе плунжера вверх в точке подвеса штанг приложена статическая нагрузка, создаваемая весом столба жидкости над плунжером, весом самих штанг и силами трения. Последние обусловлены трением плунжера о стенки цилиндра насоса, трением штанг о жидкость и внутреннюю поверхность насосных труб, гидравлическими сопротивлениями при перемещении жидкости через насос и трубы. Эта нагрузка не прикладывается внезапно, а постепенно возрастает в начальный период хода плунжера вверх благодаря демпфирующему действию упругих деформаций штанг и труб. Кроме статической нагрузки, к точке подвеса штанг приложены и динамические силы, возникающие из-за инерционных свойств масс штанг и столба жидкости и Продольных колебаний последних. [43]
Результирующая сила, приложенная в точке подвеса штанг, при ходе плунжера вверх направлена против движения и создает момент сопротивления, который преодолевается двигателем. При ходе плунжера вниз результирующая статическая нагрузка в точке подвеса штанг действует в направлении движения и разгружает двигатель. Она определяется весом штанг за вычетом веса занимаемого ими объема жидкости и сил трения. Вес жидкости над плунжером не действует на штанги. Так как верхний клапан насоса открыт, а нижний закрыт, этот вес через нижний клапан передается насосным трубам. [44]
Для определения максимального усилия в точке подвеса штанг рассмотрим последовательно напряжения в период начальной деформации и напряжения, возникающие после окончания этого периода. Предварительно необходимо выразить аналитически закон движения полированного штока. [45]
Страницы: 1 2 3 4