Точка - поперечное сечение - стержень
Cтраница 1
 |
Глубокопазный ротор асинхронного электро - двигателя. [1] |
Точки поперечного сечения стержня, расположенные ближе к центру ротора, будут охватываться большим магнитным потоком, так как магнитные линии стремятся идти по пути наименьшего сопротивления и большее их количество будет действовать ближе к центру ротора. В связи с этим активное сопротивление точек сечения стержня, прилегающих к центру, будет наибольшим, а сопротивление точек сечения этого стержня, прилегающих к поверхности ротора, - наименьшим. Поэтому ток вытесняется и течет по поверхностным слоям стержня. [2]
Постоянную Ct определяют из условия закрепления одной из точек поперечного сечения стержня. [3]
При этом предполагается, что напряжения одинаковы во всех точках поперечного сечения стержня. [4]
Будем предполагать что боковая поверхность стержня теплонепроницаема и что во всех точках поперечного сечения стержня температура одинакова. [5]
Будем предполагать, что боковая поверхность стержня теплонепроницаема и что во всех точках поперечного сечения стержня температура одинакова. [6]
Таким образом, касательное напряжение irz в радиальном направлении равно нулю, а полное касательное напряжение твг направлено в каждой точке поперечного сечения стержня перпендикулярно к радиусу. [7]
Совокупность точек поперечного сечения стержня, для которых напряжение изгиба равно нулю ( аи 0) называют нейтральной линией. Нейтральная линия является прямой, проходящей через центр тяжести сечения. При простом изгибе нейтральной линией является главная ось сечения, перпендикулярная плоскости изгиба. [8]
Это очень удобно для построения общей прикладной теории стержней. Напряжение, действующее в точке поперечного сечения стержня ( рис. 1.16, в), имеет составляющие1) аг, тгл и ъгу. [9]
Формула (5.20) вполне точна только для прямоугольного сечения, так как только в этом случае предположение о равномерном распределении сдвигающей силы по ширине плоского волокна достаточно близко к истине. Действительно, в силу парности тангенциальных напряжений вектор напряжения, возникающего в точке поперечного сечения стержня, близкой к его наружной поверхности, должен быть направлен по касательной к контуру его поперечного сечения. [10]
Рассмотрим однородный стержень длины I. Будем предполагать, что боковая поверхность стержня теплонепроницаема и что во всех точках поперечного сечения стержня температура одинакова. [11]
В табл. 1 приведены для сравнения численные значения касательных напряжений, полученных экспериментально и по формулам точного решения. На основании данных таблицы можно заключить, что величина абсолютной погрешности при экспериментальном определении напряжений для всех точек поперечного сечения стержня примерно одинакова и не превышает 3 - 4 % по отношению к величине максимальных напряжений в данном сечении. [12]
Страницы: 1