Точка - ход
Cтраница 2
По результатам схемочных и промерных работ вычисляют координаты точек магистральных ходов и отметки пикетных, промежуточных точек, вершин урезных кольев и промерных точек. [16]
Строение кинематической поверхности основного вида не изменяется в точках данного хода. [17]
Если нивелирный ход замкнут, то начальная и конечная точки хода совпадают, и разность отметок их должна теоретически равняться нулю. Отклонение от нуля является высотной невязкой хода. [18]
Ось трассы в натуре при сооружении тоннелей разбивают от точек ходов подземной полигонометрии. [19]
При подаче сигнала управления на перемещение поршня в не-которую точку хода режим движения затвора изменяется. Если рассогласование велико, то затвор останавливается в одном из крайних положений в соответствии со знаком рассогласования, в результате чего ПП работает как обычный пневмоцилиндр и его рабочий орган движется в сторону заданной позиции. Когда рассогласование становится меньше определенного критического значения, затвор распределителя снова переходит в режим непрерывного возвратно-поступательного движения, но соотношение между длительностями выстоя в крайних положениях ( так называемая скважность импульсов) меняется пропорционально рассогласованию, и в состоянии нулевого рассогласования скважность снова принимает единичное значение. [20]
Нивелирование IV класса производят по пунктам полигономет-рии и по точкам ходов съемочного рабочего обоснования, поэтому схема развития нивелирных сетей зависит от схемы ходов полигоно-метрии и рабочего обоснования. Ходы нивелирования IV класса опираются на марки и реперы более высоких классов. [21]
Теодолитные ходы, проложенные внутри кварталов, базируются на точках ходов, проложенных по проездам. В силу этого обоснование, проложенное для съемки проездов, опираясь непосредственно на пункты полигонометрии, является исходным для ходов, проложенных внутри кварталов. [22]
Отметки точек Левый и Камыш и координаты х, у точек хода известны. [23]
Для получения пропускной характеристики испытания проводят не менее чем для 15 точек хода. Последняя точка характеристики снимается при положении затвора, соответствующем 102 % условного хода. Это необходимо для того, чтобы проверить, достигается ли условная пропускная способность при максимально допустимой погрешности ходовой характеристики. Для каждого положения затвора испытания проводят не менее чем при трех значениях перепада давления. [24]
Если она не более допустимой, то в положение последних двух-трех точек хода вводят поправки по способу параллельных линий. [25]
Контролем правильности вычисления координат замкнутого хода является получение абсциссы и ординаты точки I хода по - координатам точки IV и приращениям координат между этими точками. [26]
По исправленным приращениям координат от точек с известными координатами последовательно вычисляют координаты всех точек хода. [27]
 |
Соотношение различных амплитуд прилива. [28] |
Вместе с тем выявляется строгая закономерность расположения точек, образующих синусоидальную лолосу, совмещающую точки хода всех месячных амплитуд прилива в течение года. [29]
Критериями полноты информации можно считать расстояния между съемочными точками, в качестве которых могут быть точки геодезических ходов, инженерно-геологической съемки и горно-буровых выработок. [30]
Страницы: 1 2 3 4