Труднодоступная точка

Cтраница 2

Такой метод измерений обладает следующими эксплуатационными недостатками: а) наибольшая возможная точность измерения недостаточна; б) затруднено осуществление многоточечных измерений; в) затруднено проведение длительных непрерывных измерений; г) невозможно проведение дистанционных измерений; д) затруднено измерение больших значений виброперемещений; е) невозможно измерение вибропараметров в труднодоступных точках машины; ж) невозможно обеспечить требования техники безопасности. [16]

Важнейшей задачей технического обслуживания является предотвращение потерь пара и конденсата. Для этого, в частности, необходимо проверить на плотность труднодоступные точки системы. Также необходимо регулярно проверять наличие паровых и азотных подушек в резервуарах подгшточной воды и резервуарах для сбора конденсата, подвижность плавающих крышек, а также их уплотнение силиконовым маслом и надежность термостатической регулировки, обеспечивающей постояннное образование пара. [17]

Механизированный шприц с пневматической подачей вязких клеев.| Пульверизатор со съемными емкостями и расходомером. [18]

Более прогрессивно использование пульверизацион-ных устройств. Они позволяют наносить равномерные по толщине слои клеев, причем, благодаря гибкости питающего шланга, - в труднодоступные точки изделий. [19]

Системы для жидкой смазки наиболее распространены. При этих системах расходуется меньше энергии на преодоление внутреннего трения, обеспечивается непрерывная циркуляция масла в системе, сокращается расход масла, подвод масла к многочисленным и труднодоступным точкам значительно облегчается. Масла по сравнению с консистентными смазками более стабильны, более дешевы и после восстановления ( регенерации) их можно использовать повторно. [20]

Во избежание несчастных случаев смазка кранов должна производиться только в обесточенном состоянии всех механизмов крана на его посадочной площадке. Суточный запас смазочных материалов в чистой посуде ( отдельной для каждого сорта) должен храниться в закрытом ящике на мосту крана. Ввиду опасности для крановщиков, а также наличия большого количества труднодоступных точек смазки на кранах особенно настойчиво следует проводить перевод всех узлов на централизованную и автоматическую смазку. [21]

Страницы: 1 2