Точность - передача
Cтраница 2
Степень точности передачи: для косозубых колес при скорости до 10 м / с следует принять 8 - ю степень точности. [16]
Степень точности передачи зависит от ее назначения. Так, например, для высокоскоростной передачи основным требованием является плавность, для тяжелонагруженной тихоходной - нормальный контакт по длине зубьев, для реверсивных отсчетных - боковой зазор. [17]
Нарушение точности передачи подразделяют на следующие виды: 1) потеря акустической перспективы; 2) смещение среднего уровня сигнала; 3) ограничение частотного и динамического диапазонов; 4) линейные, нелинейные и переходные искажения; 5) маскировка шумами и помехами. [18]
Степень точности передачи принимаем восьмую ( по ГОСТ 1643 - 72) ввиду небольшой окружной скорости. [19]
Степень точности передачи или пары определяется по элементу ( червяку, червячному колесу или корпусу) с наиболее низкими показателями. [20]
 |
Виды сопряжений и гарантированные боковые зазоры. [21] |
Степень точности передачи или пары определяют по элементу ( червяку или червячному колесу) с наиболее низкими показателями. Для нерабочих боковых поверхностей ( сторон) зубьев червячного колеса и витков червяка, используемых в течение ограниченного времени при пониженных нагрузках, допускается снижение точности, но не более чем на две степени. [22]
Но практически точность передачи при ис-пользовании этих методов ограничена воздействием помех и неидеальностью характеристик модулятора, линии связи, демодуля тора и других устройств, участвующих в передаче сигнала. [23]
Выбор степени точности передачи зависит от назначения и условий ее работы. [24]
Выбор класса точности передачи производится конструктором на основе конкретных условий ее работы и требований, предъявляемых к передаче. [25]
 |
Мембранные муфты. - мембрана. 2-скоба. 3 - втулка. [26] |
Для повышения точности передачи в РЭА применяют поводковые муфты с компенсацией мертвого хода, выборка которого производится различными пружинами. [27]
Назначаем степень точности передачи. [28]
Расчетное сравнение точности передачи с коническими и цилиндрическими колесами [9] показывает, что коническая передача грубее цилиндрической в 1 5 - 1 85 раза. Эти данные не учитывают указанной выше разницы в точности колес из-за различия методов их нарезания, а также не учитывают торцового биения самих зубчатых колес и их подшипников, в том числе бокового биения по дорожкам качения шарикоподшипников. Поэтому следует считать, что ошибка перемещения конической передачи больше равновеликой по диаметру колес цилиндрической передачи, по крайней мере, в 1 8 - 2 раза. Что касается мертвого хода, то он для конической передачи относительно еще больше, так как здесь влияют также осевая игра в подшипниках, торцовое биение, ошибки направления зубьев и другие осложняющие факторы, влияние которых не было полностью учтено в приведенном сравнении. [29]
Для повышения точности передачи применяются накладки в средней части пластин ( фиг. Подобная конструкция создает условия, приближающиеся к правильному параллелограмму, и обеспечивает вертикаль - Три -, НУЮ жесткость конст - Jr рукции. Эту же цель преследует и применение напряженных пластин ( фиг. [30]
Страницы: 1 2 3 4