Точность - поддержание - напряжение
Cтраница 2
Устройства фазового компаундирования, осуществляощие регулирование возбуждения по двум возмущающим воздействиям, могут поддерживать напряжение на шинах генератора с большей точностью, чем устррй тва токового компаундирования. Однако и при фазовом компаундировании точность поддержания напряжения на шинах генератора не обеспечивает требования стандарта на качество электрической энергии. Поэтому устройства компаундирования настраиваются лишь по определенному, предпочтительному режиму работы синхронного генератора, например по номинальному. [16]
Наиболее совершенными электронными регуляторами напряжения являются регуляторы, имеющие специальный измерительный вывод, подключаемый непосредственно к плюсовому зажиму аккумулятора. Такие регуляторы обеспечивают существенное повышение точности поддержания напряжения в бортовой электросети автомобиля. [17]
 |
Схема рекуперации с использованием в качестве электрического тормоза генератора - постоянного тока.| Характеристика генератора с регулятором напряжения. [18] |
Ограничение напряжения по максимуму-нужно по двум причинам: 1) для предотвращения кругового огня на коллекторе и 2) для обеспечения устойчивой работы инвертора при минимальном потреблении реактивной мощности из системы переменного тока. Вторая причина предъявляет более жесткие требования к точности поддержания напряжения генератора на уровне его номинального зачения, чем первая. [19]
На рис. 10.7 6 показан характер зависимостей / СоУмшс т режчма - - угла б о при различных значениях эквизапентной постоянной Те. Анализ этих зависимостей показывает, что стремление повысить точность поддержания напряжения ( увеличение / Сои) на шинах станции во всех режимах противоречит условиям обеспечения устойчивости в режимах больших нагрузок и максимально передаваемой по электропередаче мощности. [20]
Таким образом, стабильность каскада повышается не только за счет повышения коэффициента усиления контура, но и увеличения амплитуды входного сигнала. При выборе достаточно большого усиления УПТ стабильность амплитуды выходного напряжения определяется точностью поддержания напряжения на стабилитроне. [21]
В данной главе рассматриваются преимущественно регуляторы-стабилизаторы напряжения. На выходное напряжение преобразователя электроэнергии влияют различные факторы: изменение входного напряжения и тока нагрузки, температура окружающей среды и др. Поскольку они вызывают изменения выходного напряжения, их в этом смысле называют возмущающими. Точность поддержания напряжения при воздействии различных возмущающих факторов характеризуется соответствующими параметрами стабилизации. [22]
 |
Вольт-амперная характеристика и условное обозначение кремниевого стабилитрона ( а. ( б - та же характеристика в других координатах. [23] |
Схема включения кремниевого стабилитрона приведена на рис. 9.2 а. Резистор Rv ( балластный), включенный последовательно с цепью источника постоянного напряжения, ограничивает ток стабилитрона. Точность поддержания напряжения на выходе стабилизаторов тем выше, чем меньше изменение тока через стабилитрон. [24]
 |
Система самовозбуждения генератора с регулятором на одном тиристоре и без трансформатора. [25] |
Если цепь возбуждения должна быть гальванически развязана от выводов генератора, реакторы также могут быть присоединены к добавочной обмотке трансформатора тока. Такое исполнение аналогично показанному на схеме рис. 5.35, но вместо возбудителя с вращающимся магнитным полем используется неподвижный трансформатор. В генераторном режиме в диапазоне от холостого хода до номинальной нагрузки и при коэффициенте мощности от 0 5 до 0 9 достигается точность поддержания напряжения 2 5 % номинального значения. Генераторы с такой системой возбуждения применяются преимущественно для питания бортовой сети судов при мощности до 1000 кВ - А. [26]
СГ, регулируется исполнительным двигателем ИД, включенным по якорной схеме управления. Усиление сигнала рассогласования L / p производится полупроводниковым усилителем мощности ЭУ. При поступлении сигнала управления t / y на обмотку якоря ИД якорь начинает вращаться в сторону уменьшения рассогласования между действительной и эталонной длинами дуги. Точность поддержания напряжения дуги составляет приблизительно 0 25 В. [27]
СГ, регулируется исполнительным двигателем ИД, включенным по якорной схеме управления. Электрический сигнал соответствующей полярности, определяющий направление вращения якоря ИД, формируется в блоке сравнения БС, где происходит сравнение действительного напряжения дуги [ / д с заданным эталонным напряжением Ua. Усиление сигнала рассогласования f / p производится полупроводниковым усилителем мощности ЭУ. ИД якорь начинает вращаться в сторону уменьшения рассогласования между действительной и эталонной длинами дуги. Точность поддержания напряжения дуги составляет приблизительно 0 25 В. [28]
Страницы: 1 2