Cтраница 2
Выше ( в третьем признаке) дано определение термина единица допуска и способ ее использования для сравнения точности обработки. Приняв за основную степень точности точность шлифованных валов, отнесли эту точность ко 2-му классу для валов. Одновременно были исследованы методом построения кривых распределения действительных размеров другие основные методы обработки валов тех же диаметров, что и шлифованных валов. Эти методы следующие: чистое шлифование с последующим полированием-1 - й класс точности, чистое обтачивание - 3 - й класс и грубое обтачивание - 4 - й класс. [16]
![]() |
Посадочные места под шарикоподшипники. а - на валах. б - в отверстиях. [17] |
С соответствует примерно V степени точности. Следует отметить, что при прочих равных условиях требования к точности заплечиков отверстий выполнить сложнее, чем требования к точности валов. Поэтому при посадке в отверстие подшипника класса точности С допускаемое биение заплечиков соответствует примерно VI степени точности. [18]
![]() |
Посадочные места под шарикоподшипники. а - на валах. б - в отверстиях. [19] |
Класса С соответствует примерно V степени точности. Следует отметить, что при прочих равных условиях требования к точности заплечиков отверстий выполнить слож: нее, чем требования к точности валов. Поэтому при посадке в отверстие подшипника класса точности С допускаемое биение заплечиков соответствует примерно VI степени точности. [20]
Черновое обтачивание на многорезцовых станках или многошпиндельных вертикальных и горизонтальных полуавтоматах дает на зубчатых колесах средних размеров точность по диаметру и торцам, соответствующую примерно точности вала при скользящей посадке системы отверстия 4-го класса. [21]
![]() |
Схема фрезерования резьбы. [22] |
Для повышения качества поверхностей валов некоторые шейки, подверженные интенсивному изнашиванию, перед отделочной обработкой подвергают термической обработке. Обеспечение высокой износостойкости отдельных шеек вала обычно достигается их закалкой токами высокой частоты. Преимуществом этого метода перед другими является быстрота нагрева поверхностного слоя металла и отсутствие окалины. После термообработки проводят исправление центровых отверстий, являющихся технологическими базами, конусным абразивным кругом. Наиболее ответственными операциями, влияющими на точность вала и шероховатость его поверхностей, являются операции отделочной обработки. [23]