Траектория - ствол
Cтраница 1
Траектория ствола выбирается дугообразной с таким расчетом, чтобы миновать аварийную скважину с противоположной стороны, В процессе бурения контроль за качеством ведения ствола осуществляется на основе инклинометрии. Электромагнитный метод применяется дважды сначала для предупреждения возможности случайной встречи, а потом, когда противофонтанный ствол уже прошел мимо аварийной скважины. [1]
Соответствие траектории ствола скважины ( ТСС) заданию является одной из главных задач строительства скважины. [2]
 |
Схема компоновки аппаратуры СТТ. [3] |
Контроль траектории ствола скважины осуществляется путем непрерывного измерения азимута, зенитного угла и положения отклонителя. [4]
 |
Общий вид винтового забойного двигателя диаметром 195 мм. [5] |
Управление траекторией ствола вертикальных и наклонно направленных скважин при бурении ВЗД осуществляется обычно при помощи стабилизаторов, устанавливаемых в нижней части шпинделя двигателя. Успешно применяются также двигатели - от-клонители ДО-240, ДГ-195, ДГ-176М, ДГ-155 с установкой жесткого кривого переводника ( 1 - 2 градуса) между шпинделем и секцией рабочих органов. [6]
Управление траекторией ствола осуществляется в процессе бурения всей скважины. При этом возможности изменения направления искривления ствола на различных участках профиля неодинаковы. Наиболее эффективное управление искривлением достигается при бурении с отклоняющими устройствами на участке набора зенитного угла и при корректировании параметров искривления ствола. Отклоняющие устройства позволяют изменить в ограниченных интервалах как зенитный, так и азимутальный углы, и успешность проводки скважины в значительной степени зависит от точности установки отклонителя в заданном направлении. [7]
Изменение параметров траектории ствола зависит от взаимного положения плоскости искривления и апсидальной плоскости. Если они совпадают, то происходит увеличение или уменьшение зенитного угла при постоянном азимуте. Если плоскости перпендикулярны, то изменяется азимут при постоянном зенитном угле. [8]
При выходе траектории ствола скважины на проектный азимут интенсивность увеличения зенитного угла уменьшается до нуля, что приводит к увеличению длины интервала набора параметров кривизны. Однако работа существующими отклоняющими устройствами ( кривой переводник, турбинный отклонитель) в интервале ниже 300 м малоэффективна. Под воздействием реактивного момента забойного двигателя бурильные трубы закручиваются на 30 - 50, в результате чего усложняется управление направлением бурения с поверхности при помощи меток. Кроме того, в связи с частным чередованием про-пластков различной плотности реактивный момент изменяется. [9]
Для достижения проектной траектории ствола скважины необходимо регулирование вектора нагрузки на долото, определяющего направление формирования ствола при бурении забойными двигателями. Стабилизация направления ствола достигается главным образом путем уменьшения отклонения вектора нагрузки на долоте от оси скважины за счет снижения продольных, крутильных и поперечных колебаний и ограничения свободы радиального перемещения долота в стволе. [10]
Контроль за траекторией ствола скважины осуществляется непрерывным измерением азимута, зенитного угла и положения отклонителя. [11]
В процессе бурения траектория ствола оперативно корректировалась по данным ГТИ. Бурение велось на водном растворе ПАВ, при этом механическая скорость достигала 15 - 20 м / час, а весь горизонтальный ствол пробурен за 90 часов. [12]
 |
Зависимость шага измерений от интенсивности изменения зенитного угла и азимута. [13] |
Бурение с корректировкой траектории ствола приводит к значительному увеличению времени строительства скважины, удорожанию работ. Примерно в 3 раза увеличиваются затраты времени и на инклинометрические работы. [14]
 |
Зависимость / f ( oc для КНБК с разным количеством ОЦЭ ( 0 - 4. [15] |
Страницы: 1 2 3 4