Траектория - тип
Cтраница 2
Условия завершения испытаний вынесением решения о забракова-нии состоят в следующем: 1) в достижении траекторией типа III левой границы одного из интервалов 5; на участке ту 1 ту. [16]
С помощью геометрической оптики изменяя расстояние от двух параллельных лучей до оси резонатора С С2, можно нарисовать сколько угодно замкнутых оптических траекторий типа той, что показана 4.3. Конфокальный резонатор. [17]
Траектория типа Т идет до встречи с линией S T ( такая встреча произойдет обязательно) в точке at; от точки at начинается траектория типа Т и будет иметь место один из следующих трех случаев. [18]
Показатель а измеряется вдоль критической изохоры р рс, где С 15 ( Г - Тс) а; показатель а, - вдоль параболической траектории, изображенной сплошной линией, UQ и OL - соответственно вдоль траекторий типа изображенных слева и справа вертикальными штриховыми линиями. [19]
Быстро-медленная траектория типа утки также долго движется вдоль неустойчивого куска медленной поверхности после перехода через линию вырождения равновесий. Но утки встречаются в системе, зависящей от дополнительного параметра относительно редко: они существуют для экспоненциально малого интервала значений этого параметра. [20]
Очевидно, любое решение x - x ( t), yy ( t) данной системы неустойчиво по Ляпунову при - оо. Однако траектории типов а) и б) орбитально устойчивы. [21]
Аэродинамические возмущения обладают определенной устойчивостью по отношению к гравитационным возмущениям. Чтобы полностью исчезли траектории аэродинамического типа, нужно, чтобы гравитационные возмущения были бесконечно велики по сравнению с аэродинамическими. А траектории гравитационного типа исчезают уже при конечном отношении величины аэродинамических возмущений к величине гравитационных возмущений. [22]
Третья ( и последняя) группа целесообразных траекторий ( тип V) предъявляет довольно высокие требования к реализации, а реализуемые траектории такого рода удается подобрать лишь для отдельных дат запуска. В общем продолжительность полета по траекториям типа V составляет около 450 суток или более, хотя требуемые для них скорости почти так же малы, как и для гомановых перелетов между орбитами Земли и Марса. В работе [7] представлено большое число подробных графиков изолиний для траекторий такого типа. [23]
Первый тип автоколебаний, который мы в дальнейшем будем называть двухзонным, характеризуется тем, что в процессе движения происходит только включение и выключение двигателя. Предельный цикл составляется из двух отрезков траекторий типа Т и Т, а реле совершает два переключения за цикл. [24]
Первый тип автоколебаний, который мы в дальнейшем будем называть двухзонным, характеризуется тем, что в процессе движения происходят только включение и выключение реле. Предельный цикл составляется из двух отрезков траекторий типа Т и Т, а реле совершает два переключения за цикл. [25]
 |
Реализация траектории типа I. [26] |
Рассмотрим подробнее количественные соотношения для траекторий типа I. На рис. 3.2 показана одна из возможных реализаций последовательного процесса, соответствующая траектории типа I. [27]
Если напряженное состояние в точке тела изменяется таким образом, что процесс нагружения характеризуется траекторией /, то процесс нагружения считается простым [69]; если траекториями типа / / или / / /, то процесс нагружения считается сложным. [28]
Следует подчеркнуть еще одну существенную особенность. Если инверсная линия переключения лУ ( пли 5Т -) существует только D пределах области, граница которой определена выше, то нормальная линия переключения ST ( пли ST -) может существовать по обе стороны от укатанной границы. На инверсных линиях заканчиваются только те траектории типа Т, которые начались на линиях S. Это необходимо учитывать пои составлении правил построения фазовой траектории. [29]
В том, что эта неоднозначность только кажущаяся, можно убедиться из следующих рассуждений. Линии S и S - получены из условия срабатывания реле. Поэтому на этих линиях могут кончаться только траектории типа Та. Траектории Т и Т - могут встретиться только с линиями So2 н So1 соответственно. Если об этом помнить, то ошибки при практическом построении фазовых траекторий будут исключены. [30]
Страницы: 1 2 3