Основной тракт

Cтраница 1

Основной тракт ИМС ( усилитель-ограничитель и детектор ЧМ) дополнен трактом бесшумной настройки ( БШН), управляющий сигнал для которого снимают с каскада усилителя-ограничителя через детектор уровня. Это же напряжение может использоваться для индикации уровня сигнала на входе. [1]

Основным трактом топливоподачи называется система подземных галерей и надземных эстакад ленточных конвейеров и узлов пересыпки топлива, расположенных от разгрузочного устройства до бункеров котельного отделения главного корпуса. [2]

Кроме основного тракта рассчитывается также тракт рециркуляции газов. Отбор рециркулирующих газов производится из сечения за экономайзером ( после сопротивления № 35 - табл. V-10), возврат газов осуществляется в низ топки. В примере приведен только расчет тракта рециркуляции для номинальной нагрузки котла при работе его на газе. При проектировании следует проводить расчет тракта для того режима, при котором расход рециркулирующих газов и давление, которое должен обеспечить дымосос рециркуляции, являются наибольшими. [3]

Структура ретрансляционных станций с усилением на промежуточной. [4]

Состав основного тракта сигнала в этой схеме сходен с составом предыдущей схемы, л процессы преобразования частот в основном тракте те же. Отличие состоит в том, чтч гете-родинирующее колебание для первого смесителя образуется не отдельным гетеродином, а третьим смесителем. Фильтр Ф выделяет колебание разностной частоты / г - Д /, действие которого аналогично действию первого гетеродина предыдущей схемы. Задача стабилизации пониженной частоты сдвига представляет меньшую трудность. [5]

Функциональная схема радиолинии КИМ-ФМ. [6]

Анализ основного тракта радиолинии целесообразно начать с выяснения принципиальной возможности получить приемлемые результаты в заданных условиях. [7]

Операторные элементы электрической цепи. [8]

В основном тракте и в дополнительных ветвях систем автоматического регулирования находят зачастую применение специальные контуры, называемые иногда фильтрами, назначением которых является изменение частотных характеристик системы для достижения заданных показателей качества. [9]

В основном тракте приемника до демодулятора ( детектора) однополосный сигнал претерпевает такие же изменения, как и любой другой сигнал, принятый супергетеродинным приемником. Он усиливается, преобразуется ( без изменения формы огибающей с трансформацией частотного спектра в область пониженных частот), отфильтровывается от других сигналов и помех. [10]

В основном тракте рассматриваемой схемы передаточная функция записана в преобразованном виде. Если ее развернуть и отобразить параллельной схемой а, то легко видеть, что схеме занято всего два операторных звена вместо трех, требующихся согласно предыдущим методам для определения сглаженного значения второй производной. [11]

В эстакадах основного тракта топливоподачи предусматривают аварийное освещение для обеспечения безопасного выхода людей. Пыленепроницаемые штепсельные розетки для ручных переносных ламп устанавливают вдоль всего помещения эстакады углеподачи на расстоянии 20 - 25 м друг от друга. В эстакадах торфо-подачи применяют переносные аккумуляторные фонари во взрывонепроницаемом исполнении, а сеть штепсельных розеток не выполняют. [12]

Сопротивление участка основного тракта котла от места возврата в котел ре-циркулирующих газов до места их отбора рассчитывается по расходу газов с учетом подачи рециркулирующих газов. [13]

Перенося узел от основного тракта через сумматор против хода сигнала по правилам структурного анализа, как показано на схеме б, а затем, дублируя звено, получаем схему 10 - 10 в Законность преобразований легко проверяется сопоставлением сигналов в основном тракте старой и новой схем. [14]

Однополосный сигнал в основном тракте преобразуется и усиливается, проходит, освобождаясь от пилот-сигнала и соседних по частоте помех, через фильтр однополосного сигнала и поступает на детектор. Для осуществления детектирования однополосного сигнала на этот же детектор должны быть поданы либо колебания третьего гетеродина ( колебания местной несущей - МН), либо колебания пилот-сигнала ( ПС), отфильтрованные и усиленные до нужной амплитуды. Устранение изменений уровня восстановленной несущей при замираниях пилот-сигнала достигается с помощью амплитудного ограничителя. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5