Тракторина
Cтраница 1
Тракторина и осматривают для выявления наружных дефектов. [1]
Препараты Тракторин, МЛ-51 и МС-6 применяют в машинах и установках для струйной мойки деталей. [2]
Синтетические препараты Тракторин, МЛ-51, МЛ-52, МС-6 я МС-8 - наиболее эффективные моющие препараты, которые выпускает химическая промышленность. Применение этих препаратов экономически выгодно в сравнении с дорогостоящей каустической содой. Основные их преимущества перед водными щелочными растворами - низкая токсичность, хорошая растворимость в воде, возможность применения для деталей из черных и цветных металлов. [3]
Наружная промывка агрегата производится 2 % - ным раствором тракторина или 3 % - ным раствором кальцинированной соды. Раствор нагревают в баке до 70 - 75 С и через фильтр Ф подают насосом в коллектор К с отверстиями 4 - 5 мм. Агрегат в ванне медленно вращается на поворотном столе ( 1 5 об / мин) и промывается душем. Раствор стекает в бак. Реле температуры 2РТ периодически включает ТЭН, поддерживая требуемую температуру раствора. Реле 1РТ отключает насос при температуре раствора ниже 65 С. Агрегат промывают 10 - 15 мин и обдувают сжатым воздухом. После промывки агрегат разбирают на отдельные узлы. Ресивер с конденсатором направляют в аппаратный цех, где полностью промывают и спрессовывают давлением. При разборке компрессора ослабляют гайки вентилей, выпуская пары фреона, и сливают масло из картера. Ослабив гайку маховика, сдвигают его съемником, а затем отвинчивают гайку и снимают маховик. Отвинчивают крышки, снимают клапаны, сальник, блок цилиндров и шатунно-поршневую группу, складывая все детали в специальные поддоны с ячейками. [4]
Наружная промывка агрегата производится 2 % - ным раствором тракторина или 3 % - ным раствором кальцинированной соды. Раствор нагревают в баке до 70 - 75 С и через фильтр Ф подают насосом в коллектор К, с отверстиями 4 - 5 мм. Агрегат в ванне медленно вращается на поворотном столе ( 1 5 об / мин) и промывается душем. Раствор стекает в бак. Реле температуры 2РТ периодически включает ТЭН, поддерживая требуемую температуру раствора. Реле 1РТ отключает насос при температуре раствора ниже 65 С. Агрегат промывают 10 - 15 мин и обдувают сжатым воздухом. Посла промывки агрегат разбирают на отдельные узлы. Ресивер с конденсатором направляют в аппаратный цех, где полностью промывают и спрессовывают давлением. При разборке компрессора ослабляют гайки вентилей, выпуская пары фреона, и сливают масло из картера. Ослабив гайку маховика, сдвигают его съемником, а затем отвинчивают гайку и снимают маховик. Отвинчивают крышки, снимают клапаны, сальник, блок цилиндров и шатунно-поршневую группу, складывая все детали в специальные поддоны с ячейками. [5]
Для удаления остатков старой краски в 2 % - ный раствор Тракторина добавляют 3 - 5 % каустической соды. [6]
Качественную мойку деталей обеспечивает автоматизированная моечная машина, осуществляющая промывку деталей горячим 1 - 1 5 % - ным раствором синтетического вещества Тракторин при температуре 85 - 90 С, который впрыскивается в камеру под давлением 0 2 - 0 25 МПа через 180 бронзовых форсунок. Для качественной обдувки промытых деталей сжатым воздухом рекомендуется применять специальную установку, представляющую собой камеру, в которой размещен легковращающийся стол. Детали обдуваются воздухом давлением 0 4 - 0 5 МПа с помощью пистолета с гибким шлангом. [7]
Детали и узлы компрессоров грязного сгорания, предварительно промытые Тракто-рином, проходят специальную дополнительную очистку. Затем детали вновь промывают раствором Тракторина и травят в ингибированной 20 % - ной соляной кислоте для удаления продуктов коррозии. Остатки кислоты предварительно смывают проточной холодной и горячей водой и нейтрализуют в 5 % - ном растворе кальцинированной соды. Затем вновь промывают в холодной воде и пассивируют поверхности деталей и узлов в 5 % - ном растворе нитрита натрия. [8]
Кроме струйного метода подачи жидкости на ремонтных заводах внедряются установки для мойки автомобилей ( агрегатов, деталей), работающие на принципе погружения в ванны с моющими растворами. В раствор включают различные синтетические поверхностно-активные вещества типа ДС-РАС, ОП-7, сульфонол, комплексные моющие средства МЛ-51, MJI-52, тракторин, деталин, триалон и др. Мойка основана на физико-химическом и механическом воздействии раствора на очищаемые поверхности. Тщательная наружная мойка помогает обнаружить возможные незамеченные трещины на корпусных деталях, облегчить разборочные работы и не загрязнять участки разборочного цеха. Перед мойкой снимают приборы, электрооборудование и другие устройства, не подлежащие мойке. Следует удалить из агрегатов автомобиля масло. Для этого моечные камеры оборудуют воронками для спуска масла и шлангами для промывки агрегатов моечным раствором: или паром. Слитое масло собирается в специальную тару. [9]
ВНИИЖе и ВНИИСИНЖе совместно с рядом таких головных институтов, как ВНИМИ, ГОСНИТИ Сельхозтехники, ГОСНИИГА, ВНИИСХСПГА Министерства гражданской авиации, институтом Океанологии АН СССР и другими организациями. На основе разработок ВНИИЖа совместно с ГОСНИТИ, ВНИМИ и институтом Океанологии разработаны и освоены производством такие технические моющие средства, как Тракторин и серия моющих препаратов МЛ-51 и МЛ-52 для мойки нефтеналивных судов, двигателей внутреннего сгорания и других машин и агрегатов от масляных, смолистых загрязнений и нагаров. [10]
У ресиверов со встроенным внутрь фильтром специальным резцом вырезают жидкостной вентиль. Фильтр демонтируют и заменяют внешним фильтром-осушителем, который устанавливают на жидкостной вентиль, или тщательно промывают под избыточным давлением 200 - 250 кПа ( 2 - 2 5 кгс / см2) горячим ( 80 - 90 С) раствором Тракторина либо органическим растворителем. После демонтажа фильтра на вентиль вновь припаивают жидкостную трубку. [11]
 |
Однокамерная конвейерная машина для мойки агрегатов. [12] |
Для повышения эффективности мойки автомобиль ( агрегат) подвергают вибрации или качанию. Мойка погружением с использованием вибрации и качания обеспечивает высокое качество очистки ремонтируемых агрегатов автомобиля за счет термического ( температура моющих щелочных растворов 80 - 90 С), физико-химического и механического воздействий растворов на загрязнения. При этом представляется возможным наружную мойку автомобиля совместить с мойкой агрегатов, вываркой рам и кабин. В раствор включают различные синтетические поверхностно-активные вещества типов ДС-РАС, ОП-7, сульфонол, комплексные моющие средства МЛ-51, МЛ-52, тракторин, деталин, триалон др. Тщательная наружная мойка помогает обнаружить возможные незамеченные трещины на корпусных деталях, облегчить разборочные работы и не загрязнять участки разборочного цеха. Перед мойкой снимают приборы, электрооборудование и другие устройства, не подлежащие мойке. Следует удалить из агрегатов автомобиля масло. Для этого моечные камеры оборудуют воронками для спуска масла и шлангами для промывки агрегатов моечным раствором или паром. Слитое масло собирается в специальную тару. [13]
Страницы: 1