Тяжелая трамбовка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Закон Вейлера: Для человека нет ничего невозможного, если ему не надо делать это самому. Законы Мерфи (еще...)

Тяжелая трамбовка

Cтраница 3


При проектировании фундаментов на макропористых про-садочных грунтах ( лесс, лессовидные суглинки) просадочные свойства устраняются уплотнением грунта грунтовыми сваями, тяжелыми трамбовками, упрочнением силикатизацией, термическим или другим способом. Грунты в основании предохраняют от замачивания поверхностными и производственными водами и применяют малочувствительные к неравномерным осадкам конструкции. При наличии рыхло заполненных ходов землероев и просадочности II и III категорий глубину заложения фундамента на естественном основании увеличивают до отметки, где количество таких ходов не превышает двух на 1 м2 основания.  [31]

При возведении зданий и сооружений в левобережной части города на участках вне существующей застройки при высоких просадочных свойствах грунтов предусматривается предварительное замачивание просадочных грунтов в сочетании с уплотнением тяжелыми трамбовками.  [32]

Эти трамбовки хорошо уплотняют предварительно спланированный грунт за 2 - 4 прохода по одному месту на толщину 25 - 30 см для легких трамбовок весом 40 - 60 кг и на 30 - 50 см для тяжелых трамбовок весом 150 - 200 кг.  [33]

Нагрузки от колонны по верху фундамента равняются: N125 тс, Л112 тем и Q 4 тс. Фундаменты возводятся на уплотненных тяжелыми трамбовками на глубину 3 м лессовидных суглинках.  [34]

Уплотнение грунтовыми сваями выполняют в котлованах с размерами, превышающими на 3 м в каждую сторону размеры уплотняемой площади. Отметку дна котлована назначают с учетом последующей частичной срезки буферного слоя, оставшаяся толщина которого не должна превышать 1 5 м и его доуплотняют тяжелыми трамбовками.  [35]

Все сказанное относится лишь к случаям, когда насыпные грунты не подвергаются дополнительному уплотнению. По действующим нормам на насыпных грунтах допускается возведение любых фундаментов под машины с динамическими нагрузками ( кроме фундаментов под крупные молоты), если эти грунты не содержат гумуса, древесных опилок и стружек или других сильно сжимаемых примесей, при условии тщательного уплотнения основания тяжелыми трамбовками, вибрированием или другими способами.  [36]

Они могут устраиваться с применением бульдозеров и скреперов. Возможно применение тяжелых трамбовок, но необходимо выполнить технико-экономическое сравнение и принять набор машин по его результатам. Грунтовые подушки замечательны еще и тем, что просадочность устраняется не только под несущими конструкциями, но и подполами, что не только обеспечивает надежность работы конструкций, но и удовлетворяет эксплуатационной пригодности здания со всеми помещениями в целом.  [37]

Выбор конструкции фундаментов обычно основывался на приспособлении его к естественным условиям основания. Для этого используют в основном механическое уплотнение грунтов тяжелыми трамбовками, уплотнение набивными и железобетонными короткими сваями, укрепление грунтов различными вяжущими материалами.  [38]

39 Увеличение ti в зависимости от т / 8. [39]

Железобетонные бассейны, занимающие в плане большую площадь и возводимые на толщах макропористых грунтов III категории просадочности с величиной просадочности более 100 см, при условии их расположения вне застраиваемой территории или до постройки соседних сооружений рекомендуется возводить с подготовкой основания путем предварительного замачивания грунта. Замачивание производится в течение 2 - 3 мес. После того как величина просадки в основном достигнет расчетной величины, основание подвергается трамбованию тяжелыми трамбовками.  [40]

Сооружение основания под резервуар - один из самых ответственных этапов строительства, поскольку от качества его выполнения зависит величина и равномерность осадки резервуара, которая неизбежна. Грунты, на которых сооружаются резервуары, должны обладать достаточной несущей способностью. В противном случае прибегают к одному из следующих способов их укрепления: замена грунта, его уплотнение тяжелыми трамбовками с последующей защитой от замачивания, обработка грунта различными веществами ( жидкое стекло, смолы, битумы), термическое закрепление грунта путем обжига массива через специально пробуренные скважины.  [41]

Распределение воздуха осуществляется при помощи особых золотников и перепускных каналов. Боек попеременно поднимается и с силой ударяет вниз на наконечник. ТР-4, выпускаемая ленинградским заводом Пневматика, применяющаяся для формовки средних по размерам опок. Кроме этой трамбовки, завод Пневматика изготовляет пневматические трамбовки марки ТР-2 более малого размера для формовки небольших опок и более тяжелые трамбовки марки ТР-6 для формовки крупных литейных форм.  [42]

В этих случаях приходится проводить дополнительные изыскания, вносить существенные изменения в проекты, проводить различные мероприятия, направленные на выравнивание величин осадок или на приспособление здайий и сооружений к неравномерным осадкам. Все это вызывает задержки в строительстве и увеличение стоимости фундаментов. Так, при вскрытии котлована под торцевой частью строящегося трехэтажного корпуса в элювиальных рухляках амфиболитовых сланцев был обнаружен карман выветривания глубиной 15 - 18 м, заполненный сильносжимаемым элювиальным суглинком. При изысканиях карман выветривания обнаружен не был. В связи с тем что на большей части площадки были уже закончены фундаменты, перенос здания или его сдвижка были невозможны. Под торцевой частью здания, где располагался карман выветривания, была отсыпана с уплотнением тяжелыми трамбовками до отказа распределительная подушка из жесткого ( не элювиального) щебня на высоту до 2 м с врезом ее на бортах кармана в рухляки. После этого были выполнены фундаменты по проекту. Осадки фундаментов на щебеночной подушке, как показали геодезические наблюдений, были близки к осадкам на рух-лянках. Каких-либо видимых деформаций в здании на границе между рухляками и щебеночной подушкой не обнаружено. Это говорит об эффективности применения такого метода в специфических для элювиальных образований инженерно-геологических условиях.  [43]



Страницы:      1    2    3