Трансмиссия - автопогрузчик
Cтраница 1
Трансмиссия автопогрузчиков включает общие для всех моделей агрегаты: двигатель 5 с муфтой сцепления и коробкой перемены передач, коробку заднего хода, карданную передачу, ведущий мост с дифференциалом. Ведущим мостом у всех фронтальных погрузчиков является передний. [1]
 |
Автопогрузчик модели 4022 - 01. [2] |
Трансмиссия автопогрузчика 4022 - 01 ( рис. 9.33) состоит из однодискового сцепления автомобиля Москвич-408, карданных шарниров автомобиля Москвич-402, механизма обратного хода, главной передачи, дифференциала и укороченных полуосей, установленных в одном картере трехступенчатой коробки передач. [3]
Трансмиссия автопогрузчиков включает общие для всех моделей агрегаты: двигатель 5 с муфтой сцепления и коробкой перемены передач, коробку заднего хода, карданную передачу, ведущий мост с дифференциалом. Ведущим мостом у всех фронтальных погрузчиков является передний. [4]
Трансмиссия автопогрузчиков включает общие для всех моделей агрегаты автомобильного типа: двигатель внутреннего сгорания 5 с муфтой сцепления и коробкой перемены передач, коробку заднего хода, карданную передачу, ведущий мост с дифференциалом. [5]
В трансмиссии автопогрузчика 4000М устанавливается дисковый, колодочный, центральный тормоз автомобиля ГАЗ-51 с измененным кронштейном колодок тормоза; тормоз снабжен отдельным приводом, действующим от рычага, расположенным справа от водителя. [6]
Ведущий мост в составе механизмов трансмиссии автопогрузчика ( рис. 86) включает картер 13, главную передачу дифференциал и полуоси. Главная передача двойная, состоит из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. Ведомая коническая шестерня 9 напресована на вал и прикреплена к фланцу вала заклепками. Ведомую коническую шестерню в сборе с валом и внутренними кольцами роликовых подшипников устанавливают в картер главной передачи. [7]
В связи с включением в трансмиссию автопогрузчика коробки заднего хода из стандартной коробки передач убран механизм включения и блок шестерен заднего хода. [9]
Для передачи вращающего момента от двигателя и коробки передач к главной передаче в трансмиссии автопогрузчиков включены карданные передачи автомобильного типа. [10]
Отличительной особенностью конструкции универсального захвата автопогрузчика 4045ЛМ является то, что в целях обеспечения забора пачки максимального объема без увеличения допустимых нагрузок на трансмиссии автопогрузчика нижняя челюсть сделана поворотной. Это позволяет производить забор пачки круглого леса с плотного штабеля по принципу зачерпывания. Точка поворота нижней челюсти вынесена вверх. Поворотом нижней челюсти вверх на 90 достигается также смещение центра тяжести груза в сторону автопогрузчика, благодаря чему повышается устойчивость автопогрузчика с грузом в продольном направлении. [11]
Источником энергии для привода автопогрузчиков служат двигатели внутреннего сгорания. Все разнообразие движений при работте автопогрузчика осуществляет его трансмиссия с помощью передач. Трансмиссия автопогрузчика состоит из ряда механизмов, служащих для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам машины и позволяющих изменять величину этого момента в соответствии с условиями движения автопогрузчика. Кроме того трансмиссия предназначена для отсоединения двигателя от ведущих колес. В состав механизмов трансмиссии входят гидромеханическая передача, карданная передача, передний ведущий мост. [12]
Страницы: 1