Транспорт - сжиженный газ
Cтраница 2
При периодическом транспорте сжиженного газа по трубопроводу, особенно неизолированному, или при прекращении транспортирования на участке трубопровода, ограниченном закрытой запорной арматурой, давление вследствие инсоляции может резко повыситься и вызвать аварию. Для предупреждения повышения давления рекомендуется не перекрывать с обоих сторон трубопровод, заполненный продуктом, или же до перекрытия удалить из него сжиженный газ в объеме не менее 20 % от объема опасного участка трубопровода. [16]
Танкеры для транспорта сжиженного газа изготовляют различных размеров. Емкость цистерн, устанавливаемых на танкерах, не превышает 100 м3; емкость барж для сжиженного газа дости. [17]
 |
Схема перемещения сжиженных углеводородных газов от заводов-поставщиков к потребителям различными видами транспорта. [18] |
Однако способ транспорта сжиженных газов выбирается исходя из следующего основного принципа: стоимость перевозки единицы массы газа в заданных условиях должна быть минимальной. При разработке схемы транспорта, распределения и доставки сжиженных газов следует стремиться устанавливать минимальное число сливных и наполнительных операций, так как указанные операции резко увеличивают стоимость перевозок. [19]
 |
Схема транспортировки сжиженных газов по трубопроводам. [20] |
В практике транспорта сжиженного газа по трубопроводам применяется метод последовательной перекачки светлых нефтепродуктов и пропан-бутанов. Начало поступления другого вида топлива устанавливается автоматическим прибором по изменению плотности продукта, вязкости или коэффициента преломления. [21]
С развитием транспорта сжиженных газов по трубопроводам удельный вес железнодорожного транспорта их снизился с 53 9 в 1953 г. до 17 в 1962 г. В конкурентной борьбе с продуктопрово-дами железнодорожные компании вынуждены были пойти на снижение тарифов при перевозке сжиженных газов. Для снижения издержек по транспорту они начали применять железнодорожные цистерны большей, чем обычные, емкости. [22]
В последнее время транспорт сжиженных газов по трубопроводам приобретает все большее значение, физическое состояние сжиженных газов перед поступлением в насос, является основным фактором, определяющим конструктивные особенности перекачивающего средства и оборудования. При конструировании насосов для сжиженных газов, являющихся кипящими жидкостями, обладающими малыми плотностью, вязкостью и теплотой парообразования, большое значение приобретает полное устранение утечек в окружающую среду. Обеспечение бесперебойной работы насосов на сжиженных газах достигается поддержанием давления во всасывающем трубопроводе выше упругости паров жидкой фазы при максимальной температуре жидкости. [23]
Развитие различных видов транспорта сжиженных газов повышает их конкурентоспособность по сравнению с многими другими видами топлива. [24]
Наиболее распространенным видом транспорта сжиженных газов в настоящее время является железнодорожный. Удельный вес железнодорожных перевозок сжиженных газов в последние годы несколько уменьшился, что обусловлено увеличением объемов водных перевозок и трубопроводного транспорта. [25]
При разработке схем транспорта сжиженных газов одним из основных вопросов является определение наиболее экономичного способа их перемещения. [26]
Автоцистерны применяют для внутригородского и загородного транспорта сжиженного газа при радиусе перевозок, не превышающем 100 км. [27]
Научно-исследовательские работы по транспорту сжиженных газов под давлением, близким к атмосферному, уже велись, когда возникла проблема транспорта бутадиена, необходимого для снабжения завода искусственного каучука в Берре. [28]
При хранении и транспорте сжиженных газов требуется минимальная теплоемкость арматуры, чтобы при ее включении время охлаждения до температуры жидкости было возможно малым. Корпус арматуры должен иметь небольшую металлоемкость при достаточно высокой прочности. [29]
Двигатели автомобилей, используемых для транспорта сжиженного газа, в большинстве случаев работают на сжиженном газе. Для этой цели на шасси автомобиля монтируют газобаллонную установку, состоящую из баллона для сжиженного газа, испарителя, двухступенчатого газового редуктора, газосмесительного устройства, магистрального вентиля, манометров и соединительных газопроводов. [30]
Страницы: 1 2 3 4