Местный транспорт
Cтраница 3
Экспедиционно-вахтовым трудом ( или вахтой типа II) принято называть такую систему его организации, при которой рабочие из мест постоянного жительства самолетами ( реже - другими видами транспорта) доставляются в базовые города и поселки, а местным транспортом ( железнодорожным, автомобильным и вертолетами) - в вахтовые поселки по месту работ. [31]
В соответствии с Постановлением СНК СССР от 28 мая 1932 г. погрузочно-разгру-зочные операции и связанные с ними работы на транспорте в сверхурочное время, в две и три смены, а также в нерабочие дни могут назначаться при необходимости освобождения складов железнодорожного, водного и местного транспорта и для погрузки и выгрузки вагонов и судов в целях предупреждения скопления грузов в пунктах отправления и назначения и простоя вагонов. К указанным работам относятся также работы по выкупу грузов, разгрузке и вывозу грузов с территорий станций, пристаней и портов, подвозу грузов к станциям, пристаням и портам, составлению грузовых документов и непосредственно связанная с этим работа на складах соответствующих учреждений и предприятий. [32]
 |
Основные этапы развития автомобильного транспорта СССР 36. [33] |
Декретом Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров от 7 июля 1921 г. Об организации Управления и Отделов Местного Транспорта на базе Центральной автоинспекции, ее местных органов и транспортно-матери-альных отделов исполкомов было создано Центральное управление местного транспорта в Наркомате путей сообщения, а при Губернских и Уездных Исполнительных Комитетах - отделы местного транспорта. [34]
Сравнительный анализ бразильского опыта в области использования бензина на транспорте показывает следующие преимущества замещения нефтяного топлива этанолом, получаемым из сахарного тростника ( программа PROA LCOOL): 1) безопасность энергоснабжения транспорта с точки зрения нефтяных кризисов; 2) экологический аспект - преимущества этанола как возобновляемого энергоресурса, вызывающего меньшее локальное загрязнение атмосферы при работе местного транспорта; 3) неоспоримые преимущества Бразилии в использовании энергетики, основанной на сахарном тростнике, приводящие к меньшим глобальным загрязнениям и, соответственно, меньшему парниковому эффекту; 4) возрастающая возможность для Бразилии как развивающейся страны в получении международных финансовых фондов для снижения эмиссии СО2; 5) возможность привлечения иностранных инвестиций для расширения спиртовой программы благодаря снижению затрат при использовании новых технологий. [35]
В книге описаны принципы работы и конструкции поршневых, центробежных и осевых компрессоров и вспомогательного оборудования компрессорных станций. Приведены схемы компрессорных установок, применяемых на нефтегазопромыслах для сбора и местного транспорта попутного газа, компрессорной добычи нефти, поддержания пластового давления, для нагнетания газа в подземные хранилища, для газоперекачивающих станций магистральных газопроводов, для нефтеперерабатывающих заводов. [36]
В книге описаны принципы работы и конструкции поршневых, центробежных, осевых, ротационных и винтовых компрессоров и вспомогательного оборудования компрессорных станций нефтяной и газовой промышленности. Приведены схемы компрессорных установок, применяемых на нефтегазопро-мыслах для сбора и местного транспорта попутного газа, компрессорной добычи нефти, поддержания пластового давления, нагнетания газа в подземные хранилища, для газоперекачивающих станций магистральных газопроводов, нефтеперерабатывающих заводов. [37]
По прибытии эшелона ( автоколонны) на пункт высадки эвакуируемые по распоряжению начальника эшелона ( автоколонны) выгружаются и следуют на приемный эвакопункт, где проходят регистрацию, распределяются по населенным пунктам и следуют к ним. Дети, инвалиды и престарелые, а также вещи эвакуируемых перевозятся местным транспортом. [38]
Дети, инвалиды и престарелые, а также вещи эвакуируемых перевозятся местным транспортом. При удалении пунктов расселения от приемного эвакуационного пункта более 5 км эвакуируемые перевозятся местным транспортом колхозов и совхозов. [39]
Ротационные компрессоры имеют большое распространение на наших заводах и показали себя с наилучшей стороны при длительной эксплуатации. Но они могут быть широко использованы по примеру треста Туймазанефть и на нефтепромыслах для сбора и местного транспорта газа на газосборных компрессорных станциях. [40]
Европе довольно распространены; в ССР более широкое применение пока задерживается малым развитием цементной промышленности и удобного местного транспорта. Анкерные опоры устанавливаются на прямых участках через определенные промежутки ( по нашим нормам не более, чем через 3 км как при гибких, так и при жестких промежуточных опорах); между ними размещают промежуточные опоры. [41]
Европе довольно распространены; в СССР более широкое применение пока задерживается малым развитием цементной промышленности и удобного местного транспорта. Анкерные опоры устанавливаются на прямых участках через определенные промежутки ( по нашим нормам не более, чем через 3 км как при гибких, так и при жестких промежуточных опорах); между ними размещают промежуточные опоры. [42]
Особое внимание должно быть уделено развитию местного транспорта, как по линии расширения дорожного строительства, так и механизации средств передвижения, в первую очередь в районах развитого товарного хозяйства. Специальное внимание местных органов Советской власти должно быть привлечено к разрешению этой проблемы путем привлечения сил и средств как местного населения, так и местных Советов, так как недостаточное развитие местного транспорта служит одной из важнейших причин технической и культурной отсталости деревни. [43]
Особое внимание должно быть уделено развитию местного транспорта как по линии расширения дорожного строительства, так и механизации средств передвижения, в первую очередь в районах развитого товарного хозяйства. Специальное внимание местных органов Советской власти должно быть привлечено к разрешению этой проблемы путем привлечения сил и средств как местного населения, так и местных Советов, так как недостаточное развитие местного транспорта служит одной из важнейших причин технической и культурной отсталости деревни. [44]
Особое внимание должно быть уделено развитию местного транспорта как по линии расширения дорожного строительства, так и механизации средств передвижения, в первую очередь в районах развитого товарного хозяйства. Специальное внимание местных органов Советской власти должно быть привлечено к разрешению этой проблемы путем привлечения сил и средств как местного населения, так и местных советов, так как недостаточное развитие местного транспорта служит одной из важнейших причин технической и культурной отсталости деревни. [45]
Страницы: 1 2 3 4