Узкоколейный транспорт
Cтраница 1
Узкоколейный транспорт наиболее целесообразно применять при сосредоточенном расположении мест погрузки и разгрузки перевозимых материалов или при возможности перемещения узкоколейных путей без значительных затрат труда, времени и средств. [1]
Узкоколейный транспорт применяется главным образом: для перемещения грунта при небольших объемах земляных работ, при транспортировании - раствора и бетона, для доставки на строительную площадку опалубки и арматуры с производственных предприятий стройки. [2]
Узкоколейный транспорт обычно составляет неотъемлемую часть общего механического оборудования завода, и его обслуживание и ремонт входят в функции заводских механиков. [3]
Узкоколейный транспорт имеет много общего с железнодорожным транспортом широкой колеи. Механизация и электрификация, повышение тоннажа и скоростей движения на узкоколейном транспорте все больше сближают их между собой по техническим условиям эксплуатации. [4]
При узкоколейном транспорте тяга осуществляется мотовозами и электровозами. Ширина колеи составляет 500, 750 и 1000 мм. Вагонетки применяются различной емкости в зависимости от напряженности грузопотока, а именно - от 0 5 до 5 м3, а иногда и более. [5]
Одним из основных элементов узкоколейного транспорта является рельсовый путь, поэтому необходимо тщательно наблюдать за исправным состоянием путевого хозяйства. [6]
Какие типы локомотивов применяются при узкоколейном транспорте. [7]
 |
Расчетные затраты по. [8] |
В расчетные затраты по торфу включены расходы на узкоколейный транспорт. [9]
При укладке монолитного бетона в устои мостов его обычно приготовляют на бетонных заводах потребной производительности. Бетон транспортируют в бадьях узкоколейным транспортом, кабель-кранами, ленточными транспортерми или автобетономешалками. Бетонную смесь в сооружение при небольшой высоте опускают по лоткам. Для опускания бетонной смеси с высоты более 3 - 4 м применяют виброхоботы диаметром 30 - 40 см, состоящие из отдельных звеньев. Бетонную массу в сооружениях уплотняют глубинными вибраторами. [10]
Узкоколейный транспорт имеет много общего с железнодорожным транспортом широкой колеи. Механизация и электрификация, повышение тоннажа и скоростей движения на узкоколейном транспорте все больше сближают их между собой по техническим условиям эксплуатации. [11]
Щебень и песок обычно подвозят на завод по железной дороге или водным путем, если асфальтобетонный завод расположен у реки. При размещении завода вблизи гравийного или песчаного карьера гравий и песок доставляют на завод узкоколейным транспортом, автотранспортом, транспортерами и другими транспортными средствами. [12]
Бульдозер подает материал в траншею, образованную боковыми валиками материала, оставшегося от предыдущих проходов бульдозера. При этом борта должны служить продолжением боковых валиков. Под бункером устраивают путь, по которому движутся автосамосвалы, узкоколейный транспорт или тракторные прицепы. В этом случае помимо бульдозеров могут быть использованы и скреперы. [13]
Страницы: 1