Cтраница 1
Шнековые транспортеры для удаления стружки ( стальной и из хрупких материалов) из зоны резания последнее время находят все более широкое применение. Такими устройствами оборудованы, например, токарно-револьверный автомат модели 1140 Ленинградского завода станков-автоматов, вертикально-многорезцовый полуавтомат модели 1П737 ЭНИМС и ряд других станков и автоматических станочных линий. При наличии ограждения зоны резания шнековые устройства обеспечивают удаление значительной части стружек и крупных пылевых частиц. [1]
Шнековые транспортеры выполняются с одним и несколькими винтами. [2]
Шнековые транспортеры поступают в собранном виде, а при значительной длине - отдельными секциями. Поэтому монтаж транспортера заключается в его установке на фундамент с выверкой по осям, уровню и отметкам и подключении к приводу. [3]
Шнековые транспортеры для удаления стружки ( стальной и хрупких материалов) из зоны резания последнее время находят все более широкое применение. Такими устройствами оборудованы, например, токарно-револьверный автомат модели 1140 Ленинградского завода станков-автоматов; вертикально-многорезцовый полуавтомат модели 1П737 ЭНИМС и ряд других станков и автоматических станочных линий. [4]
Шнековый транспортер со спиралью, изготовленной путем холодной прокатки, более долговечен в эксплуатации - из-за высоТсой твердости ( около 200НВ), рабочие поверхности чрезвычайно гладкие, блестящие, имеют малое рабочее сопротивление и минимальную энергоемкость, устойчивы к износу. [5]
Шнековый транспортер получает вращение от второго вала коробки передач через винтовые шестерни, червячную пару и цепную передачу. [6]
Шнековые транспортеры более надежные по сравнению со скребковыми транспортерами, применяемыми в старых моделях автоматов и полуавтоматов. В небольших автоматах ( продольного точения, токарно-револьверных) стружка собирается в специальные выдвижные ящики, устанавливаемые под зоной резания. [7]
Шнековый транспортер набирается из отдельных секций с целью достижения необходимой длины. Переход может сооружаться на полную длину, а в стесненных условиях постепенным удлинением патрона и шнекового транспортера. [8]
Шнековый транспортер расположен под полом в бетонном канале вдоль линии токарных станков. Транспортер имеет отдельный привод 2, который вращает шнеки 3, составленные из отдельных частей. На шнек стружка попадает с токарных автоматов через загрузочные бункеры / и перемещается в сторону сброса для разгрузки. [9]
Шнековый транспортер расположен под полом в бетонном канале вдоль линии токарных станков. Транспортер имеет отдельный привод 2, который вращает шнеки 3, составленные из отдельных частей. На шпек стружка попадает с токарных автоматов через загрузочные бункеры / и перемещается в сторону сброса для разгрузки. [10]
Шнековый транспортер набирается из отдельных секций с целью достижения необходимой длины. Переход может сооружаться на полную длину, а в стесненных условиях постепенным удлинением патрона и шнекового транспортера. [11]
Шнековыми транспортерами оснащаются, в первую очередь, многошпиндельные прутковые автоматы, при работе которых выделяется значительное количество сливной и вьюнковой стружки. [12]
Приводы шнековых транспортеров и загрузочного шнека осуществляются от двигателя автомашины через коробку перемены передач, раздаточную коробку и специальную коробку отбора и распределения мощности ( рис. 8.29), устанавливаемую за кабиной водителя над раздаточной коробкой автомашины между лонжеронами. Раздаточная коробка имеет два вспомогательных и три выходных вала: два боковых для привода разгрузочных ( основных) шнеков и один для привода загрузочного ( вспомогательного) шнека. Эта коробка позволяет отбирать от двигателя автомашины мощность и распределять ее. Мощность может быть передана разгрузочным шнеком или вспомогательным механизмом. [13]
Недостатком шнековых транспортеров является быстрый износ витков спирали винта и корыта, попадание в шнек крупных посторонних предметов ( например, обрабатываемых деталей), что вызывает его поломку. Срок службы при непрерывной работе транспортера составляет не более одного года, так как трущиеся поверхности корыта и винта быстро изнашиваются. [14]
Приводы шнековых транспортеров и погрузочного шнека осуществляются от двигателя автомашины через коробку перемены передач, раздаточную коробку и специальную коробку отбора и распределения мощности, устанавливаемую за кабиной водителя над раздаточной коробкой автомашины между лонжеронами. Раздаточная коробка имеет два вспомогательных и три выходных вала: два боковых для привода разгрузочных ( основных) шнеков и один для привода погрузочного ( вспомогательного) шнека. Эта коробка позволяет отбирать мощность от двигателя автомашины и распределять ее. Мощность может быть передана разгрузочным шнекам или вспомогательным механизмам. [15]