Саморазгружающийся транспортер
Cтраница 1
Саморазгружающийся транспортер исключает необходимость применения крана соответствующей грузоподъемности или двух-четырех трубоукладчиков. Для доставки этих трубоукладчиков требуются автопоезда, в состав которых входят прицепы-тяжеловозы. [1]
Тракторный саморазгружающийся транспортер БТА-301 имеет активный привод передней ходовой тележки прицепа от вала отбора мощности тягача. [2]
Опытный образец саморазгружающегося транспортера ( рис. 123) спроектирован СПКБ Проектнефтегазспецмонтаж по заданию ВНИИСТа, изготовлен и испытан СУ-48 треста Татспецстрой. [3]
Существенное преимущество описанной конструкции саморазгружающегося транспортера состоит в том, что инвентарное оборудование и металлические конструкции саморазгрузки могут быть демонтированы с базового прицепа-тяжеловоза и он может использоваться по прямому назначению. Это преимущество саморазгружающегося транспортера позволяет проще решить задачу обеспечения необходимыми техническими средствами в нужное время в определенном месте потребления. [4]
 |
Чистотакелажные приемы. [5] |
Татарии превосходит 250 тыс. руб. В настоящее время ведется разработка саморазгружающегося транспортера грузоподъемностью 90 - 100 т, использование которого сулит большую экономическую выгоду. [6]
 |
Схема действия саморазгружающегося транспортера. [7] |
Другой конструктивной схемой, совмещающей операции подъема, транспортирования и опускания на фундамент блочного устройства с основанием ( рамой), не представляющим самостоятельной платформы транспортного средства, является саморазгружающийся транспортер. Существо его состоит в использовании идеи автомобиля-самосвала, однако чтобы груз не падал, в саморазгружающемся транспортере выдвигается направляющая рама, по которой груз скользит вниз. [8]
Разгрузка блочных устройств на фундаменты строящегося объекта выполняется в весьма короткое время ( 1 мин); подготовительно-заключительное время составляет около 40 мин. Саморазгружающийся транспортер может применяться для самопогрузки блочных устройств с железнодорожных платформ или эстакад. На железнодорожные платформы должны быть предварительно уложены металлические балки под груз. [9]
Существенное преимущество описанной конструкции саморазгружающегося транспортера состоит в том, что инвентарное оборудование и металлические конструкции саморазгрузки могут быть демонтированы с базового прицепа-тяжеловоза и он может использоваться по прямому назначению. Это преимущество саморазгружающегося транспортера позволяет проще решить задачу обеспечения необходимыми техническими средствами в нужное время в определенном месте потребления. [10]
БК НПС входят блоки переключающей арматуры с трубопроводными узлами, блоки емкостей, отдельные узлы и комплектующие материалы. Блочные устройства доставляются на строительную площадку с помощью специального саморазгружающегося транспортера, что исключает наличие на строительной площадке специального автокрана большой грузоподъемности. [11]
Другой конструктивной схемой, совмещающей операции подъема, транспортирования и опускания на фундамент блочного устройства с основанием ( рамой), не представляющим самостоятельной платформы транспортного средства, является саморазгружающийся транспортер. Существо его состоит в использовании идеи автомобиля-самосвала, однако чтобы груз не падал, в саморазгружающемся транспортере выдвигается направляющая рама, по которой груз скользит вниз. [12]
Страницы: 1