Инерционный транспортер
Cтраница 1
Инерционный транспортер: / - станина транспортера; 2 - корыто для стружки; 3 - серьга; 4 - элгктро-двигатель 1 5 кет, 1420 об мин; 5 - кривошипный вал; 6 - шатун; 7 - пружина амортизатора. [1]
Гравитационные и инерционные транспортеры, которые осуществляют прерывистое или непрерывное перемещение изделий под действием силы выбрасывания со станка или под действием силы тяжести ( фиг. [2]
Существуют конструкции инерционных транспортеров, в которых вибрации создаются вращением неуравновешенных масс ( см. стр. При установке вибрационных транспортеров на площадках или междуэтажных перекрытиях необходимо исключить передачу вибраций строительным конструкциям здания или сооружения. Этому требованию удовлетворяют уравновешенные вибрационные транспортеры. [3]
Решетка, действуя подобно инерционному транспортеру, одновременно служила и питателем. [4]
Детали, прошедшие обработку на станке первого участка, подаются транспортером обычного типа в инерционный транспортер, который распределяет детали по трем бункерам станков второго участка. Детали, обработанные на станках второго участка, поступают на сборочный транспортер, откуда - в элеватор и вновь в транспортер инерционного типа, распределяющий их по бункерам третьего участка. Из станков третьего участка детали поступают с помощью транспортеров в бункер четвертого участка. Такого рода компоновка и транспортировка небольших по размеру, сравнительно простой формы деталей осуществлена в автоматическом цехе одного из наших заводов. [5]
 |
Зависимость коэффициента сопротивления кг от производительности.| Значение коэффициента к. [6] |
Инерционный транспортер представляет собой желоб, который совершает возвратно-поступательные колебания под действием приводного механизма, благодаря чему продукт передвигается по нему. [7]
Некоторыми отечественными и зарубежными предприятиями созданы устройства для удаления мелкой элементной стружки с помощью различных инерционных устройств. Из-под станков сообразно с местными условиями стружка выводится системой винтовых, скребковых или инерционных транспортеров, расположенных вдоль станков. Этими транспортерами стружка перемещается к месту ее сбора. Как видно на рис. 25, стружка из различных материалов транспортируется раздельно. Скорость перемещения стружки колеблется в пределах 6 - 12 м / мин. [8]
Некоторыми отечественными и зарубежными предприятиями созданы устройства для удаления мелкой элементной стружки с помощью различных инерционных устройств. Из-под станков сообразно с местными условиями стружка выводится системой винтовых, скребковых пли инерционных транспортеров, расположенных вдоль станков. Этими транспортерами стружка перемещается к месту ее сбора. Как видно на рис. 29, стружка различных материалов транспортируется раздельно. Скорость перемещения стружки колеблется в пределах 6 - 12 м / мин. [9]
Чем проще выбранные ( или сконструированные) транспортные средства, тем надежнее они работают, тем дешевле эксплуатация всей линии. К наиболее широко применяемым транспортным устройствам в автоматических линиях отечественных и зарубежных конструкций, помимо скатов и склизов, относятся инерционные транспортеры, подвесные и шагающие конвейеры и иногда рольганги. [10]
Чем проще выбранные ( или сконструированные) транспортные средства, тем надежнее они работают, тем дешевле эксплуатация всей линии. К наиболее широко применяемым транспортным устройствам в автоматических линиях отечественных и зарубежных конструкций, помимо скатов и склизов, относятся инерционные транспортеры, подвесные и шагающие конвейеры и иногда рольганга. [11]
На автоматизированном бесцентровом станке 3180 смонтированы кронштейн с вибробункером, механизм загрузки и лотки. За бесцентрово-шлифовальным станком 1 установлены вертикальный инерционный транспортер 2, стойка с вибробункером 3, автомат 4 для заточки сверл и автомат 5 для клеймения. [12]
Термически обработанные заготовки загружают в чашу вибробункера, установленного на бесцентрово-шлифовальном станке. Вибробункер осуществляет поштучную выдачу и ориентацию сверл хвостовиком вперед по команде механизма загрузки. Сверла, проходя по наклонному лотку, попадают в механизм загрузки. Последний поворачивает каждое сверло на 90 и с помощью толкателя подает его в зону шлифования. Шлифовальный круг заправлен на угол обратной конусности сверла. Шлифование осуществляется по методу продольной подачи до упора. Когда хвостовая часть сверла при продольной подаче выйдет из зоны шлифования, сна наталкивается на скошенный упор, который опрокидывает сверло в наклонный лоток. Прошлифованное сверло по наклонному лотку соскальзывает на желоб вертикального инерционного транспортера, который поднимает его и по желобу подает в вибробункер загрузки автомата для заточки сверл. [13]
Страницы: 1