Сквозной транспортер

Cтраница 1

Сквозной транспортер / проходит через рабочие зоны всех станков 2 - 5 автоматической линии. В процессе транспортирования транспортер непосредственно вводит деталь в приспособление и снимает ее с приспособления. Такая форма транспортера в конструктивном отношении является наиболее простой, однако она применима только в тех случаях, когда возможно размещение транспортера в рабочей зоне станка. Вместе с тем обрабатываемая деталь должна иметь такую конфигураций, которая обеспечивала бы ей вполне устойчивое положение в процессе транспортирования, а базовые поверхности детали должны надежно фиксировать ее положение в приспособлении. [1]

Линии со сквозным транспортером, спланированные в виде буквы П или в виде прямоугольника являются конструктивно более сложными, но по условиям обслуживания они проще. [2]

Схема автоматической линии с промежуточным поворотом деталей. [3]

Линии со сквозным транспортером, спланированные в виде буквы П или в виде прямоугольника, являются более сложными по конструкции, но достаточно удобными в обслуживании. [4]

ЗО. Схема компоновки сквозного транспортера автоматической линии. [5]

На рис. VI-ЗО приведена общая схема компоновки сквозного транспортера автоматической линии из агрегатных станков 2 с одинаковым положением детали. Такой транспортер обеспечивает перемещение обрабатываемых деталей от станка к станку. Как показано на схеме, транспортер 3 проходит непосредственно через рабочие позиции, а детали перемещаются в одном направлении. В позиции 1 заготовка устанавливается на транспортер, а в позиции 5 снимаются обработанные детали. На каждой позиции 4 заготовка закрепляется перед обработкой. [6]

Автоматические линии для изготовления неподвижных в процессе обработки деталей чаще всего имеют сквозной транспортер, непосредственно перемещающий обрабатываемые детали между станками. [7]

Секции с припаянными выводами подаются к загрузочному устройству 5 ( лотку-накопителю) автомата механической сборки сквозным транспортером 9 с двух автоматов пайки, а остальные детали ( корпус и два колпачка) - из соответствующих бункеров 6, 7 и 3 вибрационных питателей. [8]

В соответствии с циклом универсальный станок дополнительно оснащается механизмом загрузки деталей ( если на линии не предусмотрен жесткий сквозной транспортер), механизм для независимой поперечной подачи шлифовальной бабки, устройством активного контроля, счетно-командным устройством, приспособлением для автоматической правки круга, устройством для контроля наличия деталей, светосигнальным блоком, щитком электросхемы, гидравлической панелью и разгрузочным устройством. [9]

Автоматизация механической обработки деталей сложной формы, требующих для своей базировки и транспортирования применения приспособлений-спутников, осуществляется на автоматических линиях со сквозным транспортером. [10]

Для выполнения сверлильных, расточных, резьбонарезных и фрезерных операций при обработке корпусных деталей значительных размеров, а также различных литых и штампованных деталей более или менее сложной конфигурации и небольших размеров наиболее целесообразно использовать линии из агрегатных станков со сквозным транспортером. [11]

Схемы компоновок автоматических линий со сквозной трассой транспортирования из агрегатных станков. [12]

Значительное распространение получили линии, скомпонованные из агрегатных станков, которые, как указывалось выше, широко применяют для обработки литых корпусных - деталей 2 ( PJHC. Вдоль трассы сквозного транспортера / расположены многосторонние агрегатные станки, скомпонованные из агрегатных узлов. [13]

Цикл обработки детали на линии с вынесенным транспортером увеличивается, так как к затратам времени на продольное перемещение детали по линии прибавляется затрата времени на поперечные перемещения детали с транспортера на станок и со станка на транспортер. Компоновка линий со - сквозным транспортером между станками линии применяется для обработки деталей сложной формы, для установки и транспортирования которых на линии требуется применение специальных зажимных приспособлений. [14]

На рис. III.22 представлены структурные схемы однопоточных линий с последовательным агрегатированием. Схема на рис. III.22, а соответствует линии со сквозным транспортером, на которой все машины располагаются в технологической последовательности. Такая линия применяется для последовательной обработки одного объекта в каждой машине. В этих линиях обрабатываемые объекты устанавливаются на транспортер и так проходят через все машины линии. Каждая машина выполняет свою технологическую операцию процесса без снятия объектов с транспортера. [15]

Страницы: 1 2