Транспортеры-накопитель

Cтраница 2

Транспортирующие устройства для подачи бунтового материала. [16]

Накопители заготовок могут быть разбиты на три основные группы:: магазины, транспортеры-накопители и бункера. [17]

Линия ( рис. IV.64) состоит из четырех двухпоточных секций, между которыми располагаются поперечные транспортеры-накопители заделов. [18]

В автоматических линиях для обработки крупных и средних деталей, особенно со сложными формами, применяются так называемые транспортеры-накопители. По конструкции эти транспортеры представляют разновидности обычных транспортеров - чаще цепных, оснащенных дополнительными устройствами для приема и выдачи деталей. [19]

Транспортеры-накопители могут быть подразделены на две основные группы: транспортеры-накопители с индивидуальными ориентирующими устройствами для каждой заготовки циклического действия и транспортеры-накопители непрерывного действия. В первом случае каждая заготовка устанавливается вручную в индивидуальное ориентирующее устройство и при циклическом перемещении транспортера подается в зону обработки в строго ориентированном положении. В зажимное приспособление деталь, как правило, передается с помощью автооператора. На транспортерах-накопителях непрерывного действия заготовка обычно лишается только одной степени свободы и для обеспечения правильного поступления деталей в зону обработки в ряде случаев приходится пропускать детали через направляющие и ориентирующие устройства и магазины. [20]

Транспортеры-накопители заготовок. [21]

Емкость транспортеров-накопителей описанного типа сравнительно невелика. Большую емкость могут иметь цепные транспортеры-накопители. Цепной транспортер 3 ( рис. IV.80, в) с центрирующими оправками 2 предназначается для деталей / с отверстиями. В транспортерах этого типа могут быть использованы как специальные, так и стандартные цепи. [22]

Транспортеры-накопители с индивидуальными ориентирующими устройствами применяются, в первую очередь, для заготовок, которые не могут быть надлежащим образом ориентированы в магазинах. Известное распространение получили дисковые ( рис. IV.80, а) ибарабан-н ы е ( рис. IV.80, б) транспортеры-накопители. [23]

Накопители транзитного типа применяются в основном для деталей типа подшипниковых колец, фланцев и других мелких деталей. Накопители тупикового типа применяются в автоматических линиях для обработки деталей сложной формы и в автоматических линиях из агрегатных станков. По конструктивному исполнению различают транспортеры-накопители, магазины-накопители и бункера-накопители. [24]

Технологическая система автоматических машин последовательного или последовательно-параллельного действия может быть скомпонована по самым различным структурным вариантам - от поточной линии до автоматической линии с жесткой межагрегатной связью. Примером линии с жесткой связью может служить линия картера сцепления ( рис. 90), охватывающая 20 рабочих позиций, в которых действуют около 30 силовых агрегатных головок. Все позиции соединены шаговым транспортером, который после окончания обработки перемещает все спутники с обрабатываемыми деталями из одной позиции в другую, где они зажимаются и фиксируются. Кроме этих механизмов, на линии работают в едином цикле поворотный стол, поперечные транспортеры, зажимная станция для снятия готовых деталей и закрепления заготовок на спутниках, кантователь для удаления стружки из глухих отверстий, а также транспортер возврата спутников. Как говорилось выше, варианты с жесткой межагрегатной связью конструктивно наиболее просты, связаны с наименьшими капитальными затратами и минимальными производственными площадями. Однако такие системы имеют и минимальную производительность и надежность в работе, так как любой агрегат в линии, например последний завершающий станок, останавливается не только вследствие собственных отказов, но и неполадок любого другого станка, механизма и устройства в линии. Каждый участок состоит из нескольких станков, сблокированных между собой при помощи жесткой межагрегатной связи; на границах участков располагаются накопители. Примерами линий, разделенных на участки, могут служить линии картера коробки передач ( см. § 3 гл. III) и др. Все они имеют на границах участков автоматически действующие магазины или транспортеры-накопители, которые могут работать на накопление, на выдачу или бездействовать, если оба сопряженных участка работают безотказно. [25]

Страницы: 1 2