Транспортирование - аммиак
Cтраница 1
Транспортирование аммиака осуществляется путем выдавливания его из резервуара за счет имеющегося в нем давления. На некоторых складах для перекачивания жидкого аммиака применяют специальные центробежные насосы. [1]
 |
Данные, полученные при калибровке сит простого плетения. [2] |
Для транспортирования аммиака, сухого хлора и сернистого газа в сжиженном и газообразном состоянии применяются стальные газовые трубы. Для влажного хлора используют медные трубки. [3]
Проблема транспортирования аммиака по трубопроводам возникла почти одновременно со строительством крупнотоннажных аммиачных установок. Первый аммиакопровод начинается в г. До-налдсонвилл ( штат Луизиана), где действуют три установки по производству аммиака суточной мощностью по 907 т; второй трубопровод начинается в г. Боргер ( штат Техас), где работает одна установка такой же мощности и намечалось строительство второй. [4]
Производство, хранение и транспортирование аммиака относятся к числу коррозионноопасных процессов. Коррозия металла может служить причиной аварий и разрушений технологического оборудования и трубопроводов. [5]
В последние годы освоен новый способ транспортирования аммиака и аммиакатов по трубопроводам, для строительства которых потребовались значительные капиталовложения. Тем не менее безводный аммиак остается в условиях США самым дешевым удобрением ( в расчете на единицу питательного вещества), и его потребление неуклонно увеличивается. [6]
Основными причинами несчастных случаев при производстве, хранении и транспортировании аммиака является использование неисправного оборудования, инструмента и приборов, нарушение технологического режима, производственной дисциплины, должностных инструкций, правил и инструкций по технике безопасности, а также отсутствие индивидуальных средств защиты на рабочем месте или неумение пользоваться ими. [7]
Высокая потребность в аммиаке, перевод его производства на природный газ, а также благоприятные условия транспортирования аммиака ( на океанских баржах, по трубопроводам, в замороженном виде) создали предпосылки для высоких темпов развития производства этого продукта, что обеспечивает промышленности азотных удобрений устойчивую и дешевую сырьевую базу. [8]
В книге в простой и доступной форме описаны условия и способы обеспечения безопасной работы при производстве, хранении и транспортировании аммиака. [9]
Для предотвращения коррозионного растрескивания котлов, цистерн или резервуаров для жидкого аммиака рекомендуются следующие мероприятия; емкости из углеродистых и легированных сталей после сварки должны подвергаться термической обработке; при транспортировании аммиака для сельского хозяйства в емкостях из закаленных и отпущенных сталей аммиак должен содержать не менее 0 2 % ( по массе) воды, ингибирующей коррозионное растрескивание; новые емкости или емкости, которые были открыты, должны очищаться от ранее находившегося в них продукта и продуваться для удаления остатков перед загрузкой аммиака. [10]
В упомянутой выше Предпроектной работе было также показано, что при передаче аммиака по трубопроводу с азотного завода на завод сложных удобрений эффективность применения трубопровода может повыситься, если на его трассе построить раздаточные станции и выдавать с них сельскому хозяйству жидкий аммиак для непосредственного внесения его в почву. В дальнейшем следует также проработать вопросы о целесообразности использования в отдельных случаях водных путей для транспортирования аммиака ( в баржах или танкерах) и создания необходимых для этого транспортных средств. [11]
Жидкий аммиак нагнетается 14 насосными станциями, расположенными по трассе. По основной магистрали жидкий аммиак распределяется 30 раздаточными станциями с отводящими трубопроводами протяженностью 240 км. Хранение и транспортирование аммиака в захоложенном виде ( в отличие от жидкого хлора) значительно снижает возможность образования газовых облаков больших масс и опасность поражения. [12]
Для осуществления телеконтроля и телеуправления в ЦПУ завода в Тольятти установлены рабочая и резервная ЭВМ. В Одесском порту сооружен склад жидкого аммиака с 4 изотермическими хранилищами по 30 000 т, оборудованный мощной холодильной установкой для охлаждения всего поступающего аммиака до - 34 С, поскольку хранение его на складе и транспортирование на морских судах ведут при этих температурах. Аммиак поступает в порт под давлением 1 5 МПа. Склад оборудован насосной установкой, подающей захоложенный жидкий аммиак в танкеры ( аммиаковозы), и обеспечивающей одновременный налив двух танкеров. Суда для транспортирования аммиака в другие страны снабжены резервуарами и холодильными установками, позволяющими хранить жидкий аммиак в изотермических условиях и сжижать газообразный аммиак, испаряющийся в результате неизбежного нагрева транспортируемого продукта. [13]
Страницы: 1