Транспортирование - изделие
Cтраница 2
Для транспортирования изделий широко применяются также различного вида лотки: лотки-скаты ( фиг. [16]
Для транспортирования изделий в верхней части по оси камеры прикреплен монорельс подвесного цепного конвейера. По обеим сторонам камеры в гидропескоструйном отсеке, на каждой стороне по диагонали стенки камеры с шагом 200 мм ( по горизонтали) установлены эжектор-ные форсунки, которые закреплены в специальных кронштейнах, позволяющие работать в любом положении. [17]
Для транспортирования изделий с заостренными торцами вдоль оси применяется конвейер ( рис. 12, а), состоящий из двух винтов, у которых выступы одного свободно входят во впадины другого. [18]
Для транспортирования изделий в цехах покрытий применяют различные тележки, передвигаемые или по полу, или по направляющим, или по рельсам. Тележки применяют для транспортирования изделий в сушильные камеры и к рабочим местам. Нередко окраска тяжелых и громоздких изделий также осуществляется на тележках. [19]
Для транспортирования легких изделий применяют привод ( рис. 13, в) плоским или трапецеидальным ремнем. Каждый ролик снабжен шкивом или глубокой выемкой, чтобы ремень утопал ниже образующей ролика и не меша перемещению изделий. Нижняя ветвь является ведущей, причем через два ролика ставят натяжные ролики. [20]
Методы транспортирования изделий через термическую печь непрерывного действия выбирают в зависимости от вида изделий и температуры термообработки. Рабочее пространство проходных термических печей обычно имеет прямоугольную в поперечном сечении форму, одинаковую по всей длине печи. Горелки или радиационные трубы располагают на боковых стенках, реже на своде печи. Электронагреватели также располагают на боковых стенках; при необходимости их подвешивают к своду и укладывают на подине печи. [21]
Перед транспортированием изделия упаковывают в деревянные решетчатые ящики с упорами, предотвращающими удары изделий о стенки ящиков. [22]
При транспортировании изделий, перевозимых на автомобилях без упаковки, груз размещают равномерно по всей площади кузова таким образом, чтобы он не мог перемещаться во время движения автомобиля. В промежутках между отдельными изделиями необходимо устанавливать деревянные прокладки и прочные подпорки. [23]
При транспортировании изделий с выступами или вырезами на торцах борта лотков делают выше центра изделия на расстояние до 2 / 3 диаметра: в противном случае изделие при движении может перекоситься и зацепиться выступом за борт лотка. Для изделий с цапфами и выступами на торцах лотки выполняют с фасками на бортах под углом 30 или отгибают борты под этими же углами, если лоток изготовлен из листового материала. [24]
При транспортировании изделия 3 захватываются и переносятся на необходимые расстояния, после чего возвращаются в исходное положение. Это дорогие устройства, их применяют для перемещения изделий от станка к станку сверху. [25]
 |
Соединение листов пергамина в замок. [26] |
При транспортировании изделий в страны с тропическим климатом в крытых железнодорожных вагонах без перевалки от поставщика до места назначения крышки ящиков могут быть однослойными. [27]
При транспортировании изделий ШЛБ-06 и ШЛБ-04 их упаковывают в оберточную бумагу и отгружают в ящиках, железнодорожных контейнерах и крытых вагонах. Между изделиями устанавливают перегородки из досок. [28]
Погрузку и транспортирование изделий производят следующим образом. К транспортируемому изделию, ус - тановленному на подкладках толщиной около 50 мм, с двух-противоположных сторон подводят обе части тележки с небольшим наклоном, так чтобы площадки 4 находились под основанием изделия. Канаты сматывают на нужную длину с барабанов, а петли, имеющиеся на их концах, надевают на крюки натяжных устройств. При вращении винтов натяжных устройств обе части тележки перемещаются друг к другу навстречу, приподнимая площадками 4 изделие, и прижимаются к изделию стойками. [29]
 |
Кинематическая схема механизма для вертикального транспортирования изделий. [30] |
Страницы: 1 2 3 4