Транспортирование - жидкий кислород
Cтраница 1
 |
Схема сосуда Дьюара АСД-15. [1] |
Транспортирование жидкого кислорода на небольшие расстояния ( не более нескольких сотен метров) нередко осуществляют по теплоизолированным трубопроводам. Одна из основных особенностей транспортирования жидкого кислорода и других сжиженных газов по трубам состоит в том, что образуется двухфазный поток вследствие испарения части жидкости за счет притока тепла из окружающей среды. При образовании парожидкостной смеси максимально возможная скорость потока резко уменьшается. Появление двухфазного потока приводит к уменьшению переносимого количества жидкости. [2]
Транспортирование жидкого кислорода по трубам быстро развивается. До недавнего времени передача жидкого кислорода по трубам ограничивалась переливом его из одной емкости в другую по гибким шлангам длиной не более нескольких метров. Теперь длина трубопроводов нередко достигает нескольких сот метров и более, а объемная скорость жидкости доходит до нескольких десятков кубических метров в минуту. [3]
Указанные преимущества хранения и транспортирования жидкого кислорода имеют большое значение для народного хозяйства. [4]
Одна из основных особенностей транспортирования жидкого кислорода и других сжиженных газов по трубам состоит в появлении двухфазного потока вследствие испарения части жидкости за счет притока тепла из окружающей среды. Это приводит к значительному уменьшению переносимого количества жидкости. Максимально возможная скорость потока, равная скорости звука, резко уменьшается для парожидкостной смеси по сравнению с чистой жидкостью. [5]
Оборудование, работающее с жидким кислородом, а также емкости для хранения и транспортирования жидкого кислорода, должны устанавливаться на площадках, имеющих бетонное или металлическое покрытие. Совершенно недопустимо для размещения и монтажа кислородного оборудования использовать асфальтированные площадки, деревянные полы или настилы. [6]
На рис. 7.26 показан разрез сосуда Дьюара с вакуумной изоляцией, предназначенного для хранения или транспортирования жидкого кислорода, азота или аргона. [7]
 |
Сосуд Дьюара АСД-15. [8] |
Жидкий кислород нередко транспортируют по теплоизолированным трубопроводам. Одна из основных особенностей транспортирования жидкого кислорода и других сжиженных газов по трубам состоит в том, что образуется двухфазный поток вследствие испарения части жидкости, обусловленного притоком тепла из окружающей среды. При образовании парожидкостной смеси максимально возможная скорость потока резко уменьшается. Появление двухфазного потока приводит к уменьшению переносимого количества жидкости. Чтобы при установившемся состоянии системы ( когда трубопровод охладился) поток был однофазным, необходимо поддерживать давление в системе более высоким, чем давление насыщенного пара при рабочей температуре, а также уменьшать приток тепла к жидкости. [9]
Транспортирование жидкого кислорода на небольшие расстояния ( не более нескольких сотен метров) нередко осуществляют по теплоизолированным трубопроводам. Одна из основных особенностей транспортирования жидкого кислорода и других сжиженных газов по трубам состоит в том, что образуется двухфазный поток вследствие испарения части жидкости за счет притока тепла из окружающей среды. При образовании парожидкостной смеси максимально возможная скорость потока резко уменьшается. Появление двухфазного потока приводит к уменьшению переносимого количества жидкости. [10]
 |
Баланс загрязненности нефтепродуктов на складах ГСМ. [11] |
Одновременно с этим в криогенных жидкостях встречаются в значительных количествах и другие загрязнения. Результаты исследований, проведенных при транспортировании жидкого кислорода в железнодорожных цистернах, показали, что 30 - 35 % загрязнений составляют атмосферная пыль и продукты коррозии. Более половины этих загрязнений состоят из частиц, размеры которых превышают 70 мкм. [12]
С целью определения скорости увлажнения перлита в условиях эксплуатации были проведены испытания танка ТРЖК-1У на 1200 л жидкого кислорода. Изолированный перлитом танк был использован для хранения и транспортирования жидкого кислорода. [13]
Существуют специальные автомобильные прицепы и полуприцепы емкостью от 25 до 75 MJ жидкого водорода. По конструкции они аналогичны средствам транспортирования жидкого кислорода и азота. На автомобильных прицепах и полуприцепах большой емкости чаще всего применяют вакуумную многослойную изоляцию. [14]
Страницы: 1