Транспортирование - строительный материал
Cтраница 1
 |
Пневмоимпульсная установка для подачи жестких растворов ПБ-1. [1] |
Транспортирование строительных материалов к месту укладки осуществляется по гибкому резинотканевому секционному рукаву, оканчивающемуся эффективным гасителем, который обеспечивает плавный ход материалов. Секции растворопровода соединяются между собой, с установкой и гасителем посредством быстросъем-ных хомутов. [2]
Транспортирование строительных материалов на объекты выполняется по договорам перевозки, заключаемым генподрядчиком с поставщиками. Прием этих грузов является делом генподрядчика. [3]
В прочих прямых затратах учитываются расходы на внутри-построечное транспортирование строительных материалов и конструкций, вывозку грунта в отвал, первичную уборку снега перед началом строительства, а также уборку мусора после завершения работ. [4]
 |
Универсальная транспортировочная машина УТМ-1.| Мототележка универсальная МР-110.| Навесное оборудование к трактору Т-25. [5] |
Кран крышевой ( табл. 90) предназначен для вертикального транспортирования строительных материалов при устройстве кровли на строительстве промышленных и гражданских зданий. Кран представляет собой разборную рамную конструкцию с консольно выступающим монорельсом, по которому перемещается каретка с грузовой обоймой. [6]
 |
Фильтрующее устройство для замера давления в транспортном трубопроводе ( разработанное В. С. Серпковым, а. с. № 415025.| Схема сужающего устройства. [7] |
Измерять давление в транспортном материалопрово-де, особенно при транспортировании пылевидных строительных материалов, с помощью манометров без проти-вопыльной защиты категорически запрещается. Для предупреждения засорения манометра транспортирующим материалом применяют различные фильтры и приемники. Все манометры, установленные на трубопроводах, транспортирующих пылевидные материалы ( цемент, гипс, минеральный порошок и др.), необходимо регулярно, не реже одного раза в 10 дней, проверять контрольными манометрами. [8]
Промышленная пыль образуется в результате дробления, размалывания и транспортирования строительных материалов, при разработке сухого грунта, приготовлении бетона и раствора, составлении красок для малярных работ, пескоструйной очистке фасадов, применении пека, а также при механической обработке металла и пластмасс. [9]
Отечественная и зарубежная практика ( например, в ФРГ, США, Японии и др.) свидетельствует о перспективности транспортирования строительных материалов - цемента, гипса, извести и пр. Целесообразно осуществлять вибропневмотранспортирование этих материалов с цементных заводов или элеваторов непосредственно на склад завода сборного железобетона или другого потребления. Например, в условиях отрабатывающего крупнейшего на Украине Артемовского ( Донецкая область) месторождения гипса возможно совершенствование существующей схемы автомобильной доставки гипса путем применения ВПМЦ и создания на ее основе эффективной схемы транспорта с доставкой гипса в перерабатывающий цех. Установка по длине транспортного трубопровода специальных газовых горелок позволит совместить процесс доставки и обжига, исключив таким образом последний из дальнейшего технологического передела. Вибровоздействие на загрузочном участке ВПС дает возможность устранить характерное для пневмотранспортиро-вания строительных материалов образование камневидных наростов и залипание, повышая тем самым производительность установок и, исходя из возможности совмещения процессов доставки и обжига - эффективность производства вяжущих в целом. [10]
Способность многих пластмасс не разрушаться под действием органических растворителей позволяет применять их как изоляционный материал при строительстве бензохранилищ и как несущий материал в контейнерах и мягких емкостях для транспортирования сыпучих и жидких строительных материалов и нефтепродуктов. [11]
 |
Погрузочная станция системы Лило-1. [12] |
В настоящее время в Миннефтегазстрое создано Всесоюзное промышленное объединение с научно-исследовательским и про-ектно-конструкторским институтом по созданию магистральных систем транспорта топливно-сырьевых ресурсов, а в Главнефте-снабе РСФСР - Специальное конструкторское бюро - СКЬ Транспрогресс по разработке систем промышленного трубопроводного контейнерного пневмотранспорта для карьерного и коммунального хозяйства ( транспортирование строительных материалов, полезных ископаемых, бытовых отходов) и для внутризаводских перевозок. [13]
При необходимости подъема материала на большую высоту приходится при малом угле наклона значительно увеличивать длину конвейера, что повышает стоимость установки. Соскальзывание материала предотвращается прижимной лентой ( тяжелым цепным матом или прорезиненной лентой с прижимными роликами), покрывающей материал и прижимающей его к основной ленте. Для транспортирования строительных материалов применяют тканевые прорезиненные ленты из нескольких слоев ( прокладок) ткани ( бельтинга), изготовленной из хлопчатобумажных или, чаще, из более прочных синтетических волокон. [15]
Страницы: 1