Транспортирование - продукция
Cтраница 2
В 1959 г. был запроектирован трубопровод сжиженного газа для транспортирования продукции одного из газобензиновых заводов ( бутана и пропана) на завод синтетического спирта. Продуктопровод берет свое начало на площадке склада готовой продукции ГБЗ. Конечный пункт трубопровода располагается в резервуарном парке завода синтетического спирта. Общая протяженность трассы составляет 172 км. Трасса проходит параллельно существующей автомагистрали на расстоянии 50 - 100 м от нее, что дает возможность расположить вдоль автомагистрали газонаполнительные станции для заправки автомашин сжиженными газами. [16]
 |
Эксплуатационные характеристики ингибиторов. [17] |
Поэтому для выбора ингибитора необходимо знать условия добычи и транспортирования продукции, так как ингибитор, имеющий высокие защитные свойства в одних условиях, может не проявлять их в других или даже оказаться стимулятором коррозии. [18]
Трубопроводы, прокладываемые на площадях месторождений для сбора и транспортирования продукции скважин, имеют, как правило, хаотическую форму расположения, трудно поддающуюся гидравлическим расчетам. [19]
 |
Зависимость оптимального диаметра трубопровода от его пропускной способности ( Кэбет, 1966. [20] |
В табл. 7.1 - 1 представлены основные компоненты стоимости транспортирования продукции по трубопроводу Гавр - Париж, построенному в 1964 г. Наиболее значительные расходы связаны с амортизацией и уплатой процентов по государственному долгу. [21]
Рассмотрим задачу оптимального проектирования трубопроводных сетей, предназначенных для внутрипромыслового транспортирования продукции добывающих скважин через ряд промежуточных технологических объектов до промысловых сборных пунктов, где осуществляется окончательная доводка продукции скважин и ее сдача. [22]
Фонтанная елка, устанавливаемая на трубной головке, предназначена для транспортирования продукции скважины через манифольд в магистральный трубопровод, регулирования режима эксплуатации, измерения давления и температуры среды и проведения технологических операций. [23]
Разработанная на этой основе и на этом этапе совмещенная технология транспортирования продукции скважин и сепарации газа позволяет снизить удельные расходы энергий различных видов, а также капвложения на объектах сепарации в 3 72 и более раз, себестоимость процесса - более, чем в 3 раза, решить проблему сепарации высокопенистых нефтей большой вязкости гидродинамическими средствами, увеличив при этом удельную производительность сепараторов в 3 - 6 раз, сократив потери углеводородов до исчезающе малых объемов. [24]
ВНИЭКИТУ разработан и изготовлен ящичный поддон ТМ 106.00.000 для упаковывания и транспортирования оптико-механической продукции. Этот поддон эксплуатируется на Загорском оптико-механическом заводе. Корпус поддона в форме параллелепипеда выполнен из металлопроката на опорах без крышки. Стенки и дно поддона изготовлены из металлического гофрированного листа толщиной 2 мм, опоры из листа толщиной 4 мм. На опорах имеются углубления для фиксации поддонов при их штабелировании. По бокам в верхней части корпуса приварены пластины с отверстиями для строповки при проведении погрузочно-разгрузочных работ. [25]
 |
Конструкция деревянной бочки.| Металлическая тара для жидких грузов. [26] |
Широко используется полимерная тара - как для внутрисклад-ского складирования, так и транспортирования продукции. [27]
Одной из основных причин возникновения коррозионных ситуаций в нефтесборных коллекторах является гидродинамический режим транспортирования продукции нефтяных скважин, что приводит при низких скоростях потока к расслоению эмульсии, образованию застойных зон, возникновению и интенсивной работе макрогальванических пар. [28]
В тех случаях, когда в результате несоблюдения стандартов и технических условий при транспортировании продукции произошло ухудшение ее качества, порча или сверхнормативные потери, также применяются экономические санкции. [29]
 |
Логистическая система в сфере производства и обращения. [30] |
Страницы: 1 2 3 4