Транспортирование - соль
Cтраница 1
Транспортирование соли в виде рассола позволяет отказаться от создания больших омертвленных запасов соли на межнавигационный период в случае доставки ее потребителю в баржах по воде. [1]
Для ряда отраслей промышленности весьма актуальным является применение эргазпифтов для транспортирования солей, иеталяов, стекла и других веществ в расплавленном состоянии. Особый интерес представляет применение эргазлифтов в сочетании с реакторами, где в качестве промежуточного теплоносителя применяются расплавы солей. Установка такого типа предложена нами для диссоциации хлористого амисния при получении хлор-газа из хлористого аммония с помощью окиси магния. [2]
Растворитель представляет собой стальной или чугунный желоб длиной 21 5 м, в котором расположена шнековая спираль, вращающаяся на горизонтальном валу со скоростью 8 об / мин и служащая для транспортирования соли и перемешивания ее с раствором. Сильвинит последовательно транспортируется через два шнековых растворителя б и 7, причем первый работает по принципу параллельного тока, а второй - по принципу противотока. Для передачи сильвинита из первого во второй аппарат служит наклонный ковшевой элеватор 8 с дырчатыми ковшами, из которых щелок сливается обратно в первый растворитель. [3]
Использование дальнепривозной соли крайне усложняет работу заводов ( особенно в зимнее время), приводит к удорожанию продукции и увеличению капитальных затрат на строительство механизированных складов и других сооружений, необходимых для транспортирования соли и приготовления рассола. [4]
Соль АГ, как и капролактам, поступает на завод в мешках. Однако транспортирование соли АГ в твердом виде не является единственным и наиболее рациональным способом ее перевозки. В зависимости от дальности перевозки и способа получения ( ме-танольный или водный) соль АГ может перевозиться в виде водного 38 - 48 % - ного раствора в цистернах из нержавеющей стали. [5]
Агрегатное состояние транспортируемого продукта - твердая соль или ее раствор - предопределяет способ добычи соли. Поэтому выбор способа транспортирования соли проводится на основании комплексных технико-экономических показателей, при которых стоимость единицы соли - добыча совместно с транспортированием - получается минимальной. [6]
 |
Зависимость константы скорости растворения NaCl от температуры. [7] |
На рис. 4 - 7 показан один из типов открытого бассейна-растворителя поваренной соли. В складе такого типа снижаются затраты труда на разгрузку и транспортирование соли. Отбираемый из растворителя рассол имеет достаточную степень насыщения. Обычно предусмотрена также возможность рециркуляции низкоконцентрированного рассола, а также подачи рассола для размывки соли из вагонов в склад. [8]
Склады занимают большую площадь и требуют специального оборудования по разгрузке соли из вагонов или барж, транспортированию соли и приготовлению рассола. [9]
В последнее время вместо солерастворителей широкое распространение получает мокрое хранение поваренной соли в баках в виде насыщенного раствора. Из баков мокрого хранения соли насыщенный раствор через дренажную систему самотеком или с помощью насосов подают в бак регенерирующего раствора или в мерник, откуда его эжектором подают в регенерируемый фильтр или непосредственно в трубопровод, где он разбавляется водой. Мокрое хранение устраняет необходимость в дополнительных перегрузках и транспортировании соли, неизбежные при использовании стандартных растворителей, а также обеспечивают подачу на фильтры раствора соли оптимальной концентрации. [10]
 |
Схема технологического процесса получения магния из карналлита. [11] |
В цехе обезвоживания карналлита или бишофита из шестиводных их кристаллогидратов удаляется большая часть влаги во вращающихся печах или печах кипящего слоя ( производительностью 170 - 250 т обезвоженного продукта в сутки), в токе горячих топочных газов. Топливом служат мазут или газ. Вцехехло-рироваыия удаляется остаток влаги и хлорируется образовавшаяся в процессе обезвоживания окись магния. Расплавленные безводные соли транспортируются из цеха хлорирования и заливаются в электролизеры с помощью футерованных ковшей, устанавливаемых на электрокарах. Начинает применяться транспортирование солей по трубопроводам из жаропрочной стали. Расплавленный магний, плавающий на поверхности электролита, удаляется из электролизеров вакуум-ковшом. В электролитейном цехе производится рафинирование магния, его разливка ц защитная обработка чушек магния. Цех оборудуется тигельными электропечами емкостью в 1т для подогрева и отстаивания металла, литейными конвейерами и конвейерами для защитной обработки чушек, а также установками для полунепрерывного вертикального литья. [12]
Страницы: 1