Транспортирование - элемент
Cтраница 1
Транспортирование элементов на монтаж должно производиться комплектно в порядке, соответствующем последовательности монтажа. Положение элементом на транспортных средствах должно обеспечивать соблюдение железнодорожных и автодорожных габаритов, безопасность перевозки и удобства строповки при разгрузке. При разгрузке и укладке конструкций их тщательно осматривают и прв-ввряют соответствие рабочим чертежам и нормам допускаемых отклонений в соответствии со СНиП Ш - В. [1]
 |
Монолитное перекрытие с вкладышами. [2] |
Недостаток состоит в затруднении транспортирования элементов и возможности их повреждения во время монтажа. Верхняя часть сборных перекрытий, уложенных на кирпичные стены, аналогична применяемой для монолитных перекрытий, следовательно, они закреплены в поясах кирпичной кладки, которые после монтажа бетонируют по всему периметру. [3]
 |
Арматур а железобетонных элементов. 1 - колонна. 2 - продольная арматура. 3 - хомуты. 4 - отогнутые стержни. 5 - монтажная арматура. 6 - монтажные плиты. 7 - закладные детали. [4] |
В сборных конструкциях для подъема и транспортирования элемента устанавливают монтажные ( строповочные) петли, трубки и др. Для сопряжения и стыкования сборных конструкций применяют стальные закладные детали. Всю арматуру ( рабочую, монтажную, строповочные петли и закладные детали) объединяют в арматурные изделия - сварные или вязаные сетки и каркасы. [5]
 |
Стенд для сборки плоских узлов технологических трубопроводов диаметром до 250 мм. [6] |
Комплексное использование средств межоперационного транспорта позволяет максимально механизировать транспортирование элементов и узлов при выполнении сборочных операций и производстве сварочных работ. [7]
Элементы сборных железобетонных конструкций рекомендуется укрупнять, насколько это позволяет грузоподъемность монтажных механизмов, габариты, а также условия транспортирования элементов. [8]
 |
Вариант компоновки распределительного пункта 10 кВ в отдельном помещении между колоннами в цеху. [9] |
При установке КРУ в производственных помещениях открыто ширина свободного прохода должна быть не менее 1 м и обеспечивать возможность транспортирования наиболее крупных элементов КРУ. Шкафы КРУ при компоновке РУ, как правило, должны быть установлены в многопролетных цехах большой ширины с расположением их преимущественно у колонн, чтобы не занимать полезной площади цеха. При шаге колонн, недостаточном для размещения между ними всех шкафов КРУ, допускается также размещение их на площади цеха, при котором одна или несколько колонн основного здания находятся в пределах периметра ограждения ( или помещения) КРУ. На рис. 2.98 дан пример выполнения компоновки помещения КРУ между колоннами. [10]
При установке КРУ в производственных помещениях открыто ширина свободного прохода должна быть не менее 1 м и обеспечивать возможность транспортирования наиболее крупных элементов КРУ. Шкафы КРУ при компоновке РП, как правило, должны быть установлены в многопролетных цехах большой ширины с расположением их преимущественно у колонн, чтобы не занимать полезной площади цгха. При шаге колонн, недостаточном для размещения между ними всех шкафов КРУ, допускается также размещение их на площади цеха, при котором одна или несколько колонн основного здания находится в пределах периметра ограждения ( или помещениях) КРУ. На рис. 2 - 83 дан пример выполнения компоновки помещения КРУ между колоннами. [11]
Основные элементы ПК следующие: металлорежущие станки с устройствами числового программного управления ЧПУ, имеющими ввод управляющей информации от ЭВМ; универсальные приспособления для базирования и закрепления обрабатываемых деталей со стандартизированными крепежными элементами; режущий инструмент в виде стандартизованного комплекта с оснасткой, несущей кодовые устройства; сопроводительная оснастка ( тара, спутники, поддоны и др.) для комплектования и транспортирования оборотных элементов ( средств) производства ( обрабатываемые детали, инструмент, приспособления, сопроводительная документация, стружка и др.); транспортно-накопи-тельные устройства с системой адресования грузов по рабочим местам; загрузочно-разгрузочные механизмы; контрольно-измерительная техника и мерительный инструмент. [12]
Наиболее крупные монтажные тресты имеют собственные заготовительные предприятия, оснащенные современным высокопроизводительным оборудованием, механизированными поточными линиями, со своими лабораториями, в которых постоянно изыскивают новые методы производства работ, конструируют новые станки и механизмы, испытывают предложения рационализаторов и новаторов, располагают высококвалифицированными кадрами рабочих. Такие тресты делают заготовку для монтажных организаций, выполняющих монтаж территориально не слишком далеко, так как транспортирование элементов вентиляционных систем на большое расстояние экономически невыгодно. [13]
Технологические операции, связанные с установкой, выверкой и временным закреплением конструкций, требуют около 70 % всех затрат труда при монтаже. И хотя они выполняются при помощи разнообразных устройств ( грузозахватных устройств, кондукторов, струбцин, различных приспособлений для работы на высоте), процент ручного труда в монтажных работах еще высок. Из всех монтажных операций: строповка и расстроповка, подъем и транспортирование элемента к месту монтажа, ориентирование и установка элементов в проектное положение, временное закрепление выверенных конструкций до момента создания стыка необходимой прочности - полностью механизированы только две: подъем и транспортирование конструкций. Высокий процент ручного труда и наличие специфических производственных опасностей являются источниками травмирования монтажников. [14]
На рис. 10.2 показан элемент стружки G, на который действует еще не срезанный следующий элемент стружки. Можно считать, что на элемент G действует нормальная к оси сверла ( на рисунке горизонтальная) сила Q. Это - сила, транспортирующая стружку по канавке сверла. Отрезки прямых О02 ограничивают конус трения. Если вектор силы Q лежит вне этого конуса, транспортирование элемента стружки по канавке обеспечено. [15]
Страницы: 1