Межоперационное транспортирование

Cтраница 1

Ширина пролета и шаг колонн здания участка ( цеха производства микросборок. [1]

Межоперационное транспортирование и хранение материалов, оригиналов, фотошаблонов и обрабатываемых изделий осуществляется только в специальной таре по всему технологическому циклу. Конструкция тары должна обеспечивать защиту изделий от механических повреждений, попадания влаги, пыли и других загрязнений. Для кремниевых пластин предусмотрены специальные кассеты, которые помещают в контейнеры соответствующей вместимости. Детали корпусов микросборок допускается хранить и транспортировать россыпью. [2]

Межоперационное транспортирование самолетов Боинг-747 массой 180 т в цехе окончательной сборки выполняется с применением устройств AGO. Платформа представляет собой сварную раму размерами 2400X1500X76 мм, на которой снизу закреплена система AGO. Питание последних сжатым воздухом производится от цеховой пневмосети. Применение устройств на AGO позволило устанавливать и перемещать самолеты от одной рабочей позиции к другой под углом к направлению сборочной линии. [3]

Для межоперационного транспортирования самолета в цехе окончательной сборки в условиях применения стационарной стапельной оснастки применяют специальное устройство из трех платформ на АСО - две под основные стойки и одну прд носовую. [4]

Для межоперационного транспортирования детали используются механизмы: общие для всех прессов линии; общие для двух соседних прессов линии и индивидуальные для каждого пресса линии. [5]

Для межоперационного транспортирования самолетов массой 180 т ( фирмы Боинг, США) используют пять платформ, по числу стоек шасси. Платформа размерами 2400X1500X76 мм опирается на четыре ВОМ. [6]

Для межоперационного транспортирования изделий применяют монорельсовые транспортные роботы, состоящие из электротележки, перемещающейся по монорельсу, и установленного на ней ПР. [7]

Пневматические принудительные конвейеры.| Вибрационные конвейеры с различными приводами. [8]

Вибрационные конвейеры для межоперационного транспортирования применяют в исключительных случаях, так как они не рекомендуются для работы рядом с металлорежущим оборудованием из-за возможности передачи вибраций. На рис. 17, а приводом служит эксцентриковый механизм /, снабженный упругим звеном. [9]

Широкое применение для межоперационного транспортирования деталей и изделий в процессе окраски находят подвесные конвейеры, обеспечивающие транспортировку самых разнообразных деталей и изделий от мелких кронштейнов и дисков до кузовов легковых автомобилей. Для транспортировки тяжелых изделий при окраске ( станки, двигатели и др.) применяют горизонтально-замкнутые тележечные конвейеры и рамные напольные конвейеры. Расчет конвейеров и количества единиц другого подъемно-транспортного оборудования производится так же, как и при проектировании механических и сборочных цехов. В качестве примера на рис. 117 дана планировка цеха окраски станкостроительного завода. [10]

Применение кассет позволяет осуществлять межоперационное транспортирование, хранение, обработку и сборку ПО партиями, когда каждый ПО надлежащим образом сориентирован, скоординирован, сбазирован или закреплен. [11]

Назначение транспортных роторов - межоперационное транспортирование изделий из предыдущего технологического ротора в последующий, а также выполнение некоторых других функций: изменение уровня подачи заготовок, ее кантование при необходимости, изменение скорости перемещения. Муфта 2 предназначена для регулирования положения захватов относительно технологического ротора. Подъем и опускание ползушек с захватами происходят в результате того, что при вращении барабана 8 ролик 12, закрепленный на ползушке, с помощью детали / /, скользит по неподвижному копиру 6, профиль которого обеспечивает изменение уровня подачи. [12]

Экономический эффект этого способа межоперационного транспортирования по сравнению с другими способами, например, с применением мостового крана или напольного транспорта по рельсовым путям, выражается в повышении производительности труда и его качества, а также снижении себестоимости изготовляемого оборудования. Кроме того, транспортирование станков с применением АСО улучшает условия труда и уменьшает возможность травматизма. В последнее время устройства на АСО рассматриваемого типа успешно применяют при выполнении стыковочных операций, когда требуется точная установка тяжелых агрегатов один относительно другого, а их перемещение не превышает нескольких десятков сантиметров. [13]

Тележка Флоталоуд грузоподъемностью 1 т ( вид снизу. [14]

Экономический эффект этого способа межоперационного транспортирования по сравнению с другими способами, например с применением мостового крана или напольного транспорта по рельсовым путям, выражается в повышении производительности и качества, а также снижении себестоимости изготовляемого оборудования. Кроме того, транспортирование станков с применением АСО улучшает условия труда и уменьшает возможность травматизма. В последнее время устройства с АСО рассматриваемого типа успешно применяют при выполнении стыковочных операций, когда требуется точная установка тяжелых агрегатов один относительно другого, а их перемещение не превышает нескольких десятков сантиметров. [15]

Страницы: 1 2 3 4