Непрерывное транспортирование

Cтраница 3

Схема автоматического управления двухкамерным питателем обеспечивает блокировку взаимосвязи при работе, в результате чего может быть достигнуто непрерывное транспортирование груза из камер питателя в приемный бункер-отделитель. [31]

Схема роторной линии. [32]

Основное отличие роторных линий от других автоматических линий заключается в том, что обработка ведется в процессе непрерывного транспортирования заготовки и инструмента. [33]

Для сквозного транспорта в автоматических линиях широко применяются цепные транспортеры ( рис. 152, ж), осуществляющие непрерывное транспортирование деталей / в процессе их обработки. Например, цепные транспортеры установлены на ГАЗ в линии для шлифования поршневых пальцев, на линиях из агрегатных станков для возврата спутников. [34]

Для сквозного транспорта в автоматических линиях широко применяются ценные транспортеры ( рис. Х1Х - 1 д), осуществляющие непрерывное транспортирование деталей 2 в процессе их обработки. Например, цепные транспортеры установлены на линиях для шлифования поршневых пальцев, на линиях из агрегатных станков ( для возврата спутников) и др. Цепь 6 получает здесь возвратно-поступательное движение, детали перемещаются при помощи собачек. [35]

Друг 33 другом, / - средний шаг между двумя соседними объектами обработки, мм; v - скорость непрерывного транспортирования, мм / мин. [36]

Автоматическая роторная машина. [37]

Таким образом, непрерывность технологического процесса в роторных машинах достигается за счет применения многоинструментальных роторов и обработки заготовок в процессе непрерывного транспортирования инструментальных блоков, в которых смонтированы зажимные приспособления и рабочий инструмент. [38]

Важным средством обеспечения безопасности при перемещении заготовок и готовых деталей является механизация межоперационного транспорта, а в массовом производстве - применение средств непрерывного транспортирования. [39]

Основное отличие их в том, что изделие обрабатывается не во время его остановки около инструмента, как в обычных линиях, а в процессе совместного непрерывного транспортирования изделия и инструмента. Попав на первый рабочий ротор, заготовка начинает обрабатываться и, нигде не останавливаясь, передается на второй, третий и последующие рабочие роторы - и так до конца линии. Транспортные и рабочие машины ( роторы) связаны здесь более органически, поэтому процесс просто не может быть прерван вмешательством человека благодаря особенностям конструкции линии. [40]

Камерный насос с нижней выгрузкой фирмы Меллер ( ФРГ. [41]

Фирмой Меллер выпускаются установки, состоящие из трех расположенных друг над другом резервуаров: резервуара-бункера ( находящегося без давления), резервуара-питателя н резервуара-насоса, конструкция которого рассмотрена выше. В этой установке обеспечивается непрерывное транспортирование сыпучего материала. [42]

Технологический ротор с двусторонним механическим приводом движения инструментов. [43]

Каждый технологический ротор, входящий в состав автоматической линии, является многоинструментным. Выполнение технологической операции совмещено с непрерывным транспортированием потока обрабатываемых деталей в инструментальных блоках. Прерывистое, дискретное транспортирование с остановами противоречит принципиальным особенностям роторов. [44]

Установки горизонтального бурения типа УГБ и ГБ ( рис. 57.24) состоят из следующих основных агрегатов: силового агрегата с трансмиссией и двигателем внутреннего сгорания, шнекового транспортера с режущей головкой и механизма подачи - полиспаста. В этих установках применяются механическая разработка грунта режущей головкой и непрерывное транспортирование грунта шнеком. Процесс бурения в них совмещается с прокладкой кожуха. Между скважиной и прокладываемым кожухом обеспечивается некоторый зазор. [45]

Страницы: 1 2 3 4