Cтраница 4
В этом заключается особенность транспортировки сжиженных газов по магистральным трубопроводам, для которых недопустимо снижение давления в сети ниже упругости паров ( давления насыщения) при данной температуре, во избежание образования паровой фазы, заполняющей живое сечение трубопровода. Обычно в трубопроводе поддерживают давление, на 0 6 - 0 7 МПа ( 6 - 7 кгс / см2) превышающее давление упругости паров. При уменьшении этой разницы пропускная способность снижается за счет образования газовых мешков. К этому виду транспорта прибегают при доставке газа с заводов-поставщиков крупным потребителям, например, нефтехимическим предприятиям, где газ используется в основном в качестве сырья. [46]
Известно, что при транспортировке сжиженных газов, в которых содержится влага, с понижением температуры возможно образование кристаллогидратов. [47]
На автозаправочных станциях при транспортировке сжиженного газа по трубопроводу и разливе газа возможно пользование только объемными счетчиками. Для измерения объемным счетчиком количества сжиженного газа, протекающего по трубопроводу, газ в системе измерения необходимо поддерживать в жидком состоянии. [48]
В настоящее время в СССР транспортировка сжиженных газов осуществляется в железнодорожных и автомобильных цистернах, а также в баллонах и бочка различной емкости. Для хранения сжиженных газов используются подземные и наземные резервуары различной емкости. [49]
В трубопроводах, предназначенных для транспортировки сжиженных газов или других продуктов, в которых может содержаться вода, в зимнее время возможно образование ледяных пробок. Их разогрев следует производить только горячей водой или паром, разогрев с применением открытого огня запрещается. Нельзя также очищать трубопроводы при помощи стальных прутков и других приспособлений, которые могут вызвать искру. [50]
Автомобильный транспорт, предназначенный для транспортировки сжиженных газов, должен быть рессорным, укомплектован двумя углекислотными огнетушителями и опознавательным красным флажком. [51]