Раздельная транспортировка

Cтраница 3

Предохранительный клапан 3 состоит из металлического корпуса, внутри которого расположен запорный шарик, прижимаемый пружиной. Это устройство позволяет получать непосредственно в призабойной зоне мелкодисперсные смеси двух реагентов при их раздельной транспортировке к забою скважины. Проходя через профилированное сопло 2 ( рис. 126), закрепленное в верхней части корпуса инжектора 1, скорость газа резко возрастает, в связи с чем давление в приемной камере 5 понижается. Тогда жидкий реагент, закачиваемый по межтрубному пространству скважины, попадает в забойный инжекционный смеситель и, пройдя через приемный клапан 4 и камеру 5, увлекается струей газа в камеру смешения 6, где происходит наиболее интенсивное перемешивание, диспергирование флюидов. Далее смесь попадает в диффузор 7, где кинетическая энергия струи трансформируется в потенциальную энергию давления. [31]

Как известно, в последние годы падает объем добычи ма-лосернистнх нефтеи Кавказа Средней Азии и Украины. Поэтому весьма актуальной задачей, наряду с выявлением новых месторождений малосернистнх нефтеи Западной Сибири, организацией их раздельной транспортировки и переработки, являются исследования по разработке технологии производства малосеркистого кекса из сершстих нефтеи. [32]

Схема подключения компрессорной установки УКП-5 при эксплуатации на грунтовых площадках. [33]

Установка УКП-5 может эксплуатироваться при расположении блоков как на грунтовой площадке ( рис. 21), так и на автомобильном полуприцепе, на котором она перевозится. В состав установки включен седельный тягач, что позволяет эксплуатировать ее, как самоходное оборудование. Раздельная транспортировка блоков применяется при перевозке их, например, на внешней подвеске вертолета ( Ми-6, Ми-10, Ми-26) в труднодоступные районы. [34]

Значительно ухудшилось и качество дистиллятов высокопарафи-вистых нефтей, например, содержание парафина в парафиновом дистилляте мангышлакской нефти за 5 лет снизилось с 29 - 30 до 21 - 24 мае. Это обусловлено смешением высокопарафинистых нефтей с малопа-рафшшстыми при транспортировке и переработке. Поэтому раздельная транспортировка и переработка высокопарафинистых и малопарафинис-тых нефтей является одним из факторов увеличения ресурсов сырья для производства твердых парафинов. [35]

Значительно снизить число коррозионных поражений нефтепроводов позволяет рациональное применение технологических приемов транспорта нефтепродуктов. Второй технологический прием заключается в раздельной транспортировке безводной и обводненной нефти. [36]

На нефтяных промыслах применяют совмещение отдельных технологических процессов в системах сбора. Это обусловливает совершенствование оборудования для соответствия установленным критериям. Продукция скважин в устьевом оборудовании на большинстве месторождений находится при давлении 1 - 2 МПа. Извлекаемые из добывающих скважин нефть, газ и вода при низкщ давлениях занимают большие объемы, для их раздельной транспортировки необходимо было бы сооружать дорогостоящие разветвленные системы коммуникаций большого диаметра. Поэтому на нефтяных промыслах применяют совместный сбор нефти, газа и воды, основной целью которого является максимальное использование энергии потока для доставки продукции до системы сбора. [37]

Страницы: 1 2 3