Cтраница 3
Наиболее низким остается уровень механизации вспомогательных работ. Только в промышленности насчитывается около 2 млн. грузчиков, подносчиков, транспортировщиков и подсобных рабочих, занятых ручным неквалифицированным трудом. [31]
Транспортировщики своевременно доставляют снятые с машин куличи в отделочный цех и возвращают на прядильные машины пустые лотки для паковок. Если, например, завод выпускает 20 т / сутки вискозной текстильной нити, то в прядильном цехе транспортируется 60 т груза в сутки. Для их бесперебойного транспортирования необходимо применять механизированные средства. Это позволяет сократить число транспортировщиков и облегчить их труд, а также дает возможность исключить повреждения паковок и снизить потери волокна. Механизации транспортных работ на заводах химических волокон уделяется большое внимание ( см. гл. [32]
В Европе с ее развитой экономикой, ориентированной на импорт энергоресурсов, создание единого внутреннего рынка ТЭР происходят на межгосударственном уровне. Быстрорастущие рынки стран Азии требуют соответствующих поставок энергоресурсов. В США наблюдается общий дефицит энергоснабжения; растущая внешняя зависимость, в первую очередь, от поставок нефти; высокие цены на нефтепродукты. Россия в сложившейся обстановке может выступить не только в качестве экспортера, но и активного транспортировщика и участника развития энергетических технологий. [33]
Расхождения возникают и в связи с используемыми сооружениями и установками. Принимая во внимание исключительно высокие расходы по строительству и эксплуатации сооружений и установок, добывающих и перерабатывающих нефть и газ, их владельцы обычно стремятся нагружать свое оборудование на полную мощность. Зачастую такая интенсивная эксплуатация влечет за собой заключение соглашений с другими действующими в регионе добывающими компаниями о транспортировке или переработке их добычи за вознаграждение. Если, например, несколько различных собственников сооружают свои нефтяные или газовые платформы поблизости друг от друга, то возможно, что транспортировка добычи с платформ на береговой терминал осуществляется по одному магистральному трубопроводу. В такой ситуации владельцы трубопровода действуют только в качестве транспортировщиков. [34]
Что нужно сделать, чтобы электроустановки работали правильно и преждевременно не выходили из строя. Этим вопросам, имеющим большое практическое значение, посвящена книга. Но чтобы на них ответить, нужно понимать, что и по каким причинам может в электроустановках повреждаться. А вооружившись этими знаниями, естественно, сделать выводы о мерах, которые должны принимать и те, кто участвует в создании электроустановок ( проектировщики, изготовители электрооборудования, проводов и кабелей, кладовщики, транспортировщики, строители, электромонтажники и наладчики), и те, кто их обслуживает ( поддерживает в надлежащем состоянии), и те, кто ими пользуется. [35]
Одно из важнейших направлений НОТ состоит в совершенствовании разделения и кооперации труда на предприятиях. Важно, в частности, установить правильное соотношение между основными рабочими, непосредственно занятыми изготовлением продукции, и вспомогательными рабочими, которые обеспечивают нормальное функционирование основного производства. В принципе доля вспомогательных рабочих на основе ускоренной механизации их труда должна уменьшаться. Вместе с тем НОТ предусматривает такую численность вспомогательных рабочих, которая позволяет освободить основных рабочих от операций, не требующих высокой квалификации, и тем самым создать условия для многостаночного обслуживания. Их с успехом выполняют помощник мастера и транспортировщик. [36]
Однако доля затрат труда на 1 т готового волокна, приходящаяся на прядильный цех, относительно велика - 40 - 45 % всех затрат труда в этом производстве. Помимо основных работ - съема наработанных паковок и заправки машины - в прядильном цехе систематически контролируют все параметры технологического процесса и состояние всех деталей прядильного элемента. Неисправные детали заменяют исправными, детали, требующие ремонта, ремонтируют. Наработанные паковки ( катушки) транспортируют в крутильный цех и возвращают пустые катушки. Для выполнения всех этих работ осуществляется широкое разделение труда. В процессе производства участвуют: помощники мастеров; рабочие фильерной, насосной, наборной, веретенной мастерских; рабочие по подготовке прядильных и отделочных растворов; транспортировщики; рабочие по ремонту и технологической чистке машин; дежурные слесари и электрики; рабочие по контролю процесса и качества продукции. [37]