Роторный траншеекопатель

Cтраница 2

Устройство траншей большой протяженности производится механизированными средствами: специальными роторными траншеекопателями, а чаще обычными землеройными машинами или экскаваторами. [16]

Узлы ходовой части гусеничного траншеекопателя. [17]

Исследования показали, что использование критической скорости ротора по диаметру составляет у отечественных роторных траншеекопателей от 0 32 при работе в очень крепких грунтах до 0 52 при работе в мягких грунтах. [18]

Поскольку габариты грузов, транспортируемых по дорогам, не могут быть больше 4 9 м, то глубина траншеи, отрываемой роторным траншеекопателем, не может быть больше 3 м; в противном случае конструкция ротора должна предусматривать разъединение его на две части. У цепных траншеекопателей глубина траншей ограничивается только способностью грунта сохранять вертикальный откос на время, необходимое для установки инвентарных креплений. [19]

Технологические потери времени в сменном режиме на передвижки траншеекопателей вызываются главным образом необходимостью резкого изменения трассы траншеи ( при наклонных рамах цепных и у всех роторных траншеекопателей) или при обходе препятствия. Эти простои при магистральных работах составляют доли процента рабочего времени и могут не учитываться. Эти значения отвечают такой конструкции ковша и рабочего оборудования в целом, при которой наполнение ковша будет оптимальным. [20]

Основные параметры наиболее распространенных моделей траншеекопателей. [21]

В табл. 16 и 18 приведены характеристики современных цепных траншеекопателей малой, средней и большой мощности, а в табл. 17, 19 и 20 - роторных траншеекопателей. [22]

Требованиям надежности работы роторных экскаваторов и необходимой автоматизации последовательности включения механизмов наилучшим образом удовлетворяет индивидуальный электрический привод каждого механизма, снабженный соответствующими блокировочными устройствами и защитой от перегрузки. Поэтому для расширения эксплуатационных возможностей роторных траншеекопателей следует отказаться от однодвигательного привода. [23]

Наличие лыжи или колес ( рис. 162), поддерживающих рабочий орган, разгружает ходовую часть машины, превращая ее в полуприцепной ( см. рис. 37, а) или даже прицепной агрегат. У полуприцепной машины на колесо передается около 40 % веса ротора, что составляет даже у обычных роторных траншеекопателей около 17 % веса экскаватора. Учитывая дополнительную нагрузку на ходовую часть от реакции грунта при работе ротора, приходится ( особенно при навесном рабочем оборудовании) принимать специальные меры для уменьшения давления ходовой части на грунт. [24]

VI), распределение мощности двигателя экскаватора между работой копания, подъема, перемещения машины и конвейера более благоприятно у роторных траншеекопателей. При скорости хода 200 м / ч эти цифры составляют 66 - 70 и 52 - 54 % у роторных машин против 53 - 55 и 31 - 34 % у цепных, что ниже уже на 20 % для малых моделей и на 40 % для больших моделей. Это объясняется значительно более высоким расходом энергии на подъем грунта и перемещение цепи у цепных машин. [25]

В пределах каждой функциональной группы машины объединяются по типоразмерам, характеризуемым единым главным параметром. Одному типоразмеру могут соответствовать несколько моделей, каждая из которых объединяет машины, имеющие идентичные параметры и конструктивные решения и изготовленные по единой рабочей документации. Так, например, типоразмером моделей роторных траншеекопателей ЭТР250, характеризуемым главным параметром - максимальной глубиной траншеи в 2 5 м, объединяются модели ЭТР253 и ЭТР254, отличающиеся как назначением, так и конструктивными решениями. В первой модели - ЭТР253, предназначенной для работы в районах с сезонным промерзанием грунтов, рабочий орган приводится электрическим двигателем. Вторая модель - ЭТР254, способная разрабатывать грунты с промерзанием на всю глубину траншеи, включая многолетнемерзлые, имеет дизельный привод с механической трансмиссией. [26]

В то же время при работе в очень липких и вязких грунтах цепные экскаваторы имеют неоспоримое преимущество вследствие возможности установки полноценных очистителей, которые не могут применяться в роторных машинах. Глубина копания у тех и других машин различна; и это различие возрастает с увеличением мощности. Так, у машин малой мощности значения глубины копания могут быть одинаковы, а у роторных траншеекопателей большой мощности они составляют не более 50 % от обычной максимальной глубины траншеи, отрываемой цепными машинами. [27]

Комплексная задача создания критериев оценки вновь проектируемой машины и прогнозирования ее веса является проблемой большой сложности. В этой области выполнены значительные работы, проведенные и проводимые рядом организаций: УкрНИИпроектом [5, 6, 7, 13, 45, 46, 47, 48, 118], ВУГИ, ИГД им. Однако, несмотря на множество разработанных графических и аналитических уравнений в части многоковшовых экскаваторов ( за исключением роторных траншеекопателей), получить зависимости, пригодные для всех конструктивных схем и различных соотношений размеров основных узлов машин, до сих пор не удалось. [28]

Поворотный цепной экскаватор. [29]

Как видно из таблицы, при обычном рабочем оборудовании и равной емкости ковшей цепные траншеекопатели имеют по сравнению с роторными меньшую мощность двигателей, почти вдвое меньшую производительность и соответственно меньшие рабочие скорости хода. При этом они реализуют и значительно меньшие удельные усилия на ковшах. Основной причиной этого является то, что скорость ковшей у цепных машин независимо от мощности не превышает 1 2 м / сек, тогда как у роторных траншеекопателей она колеблется от 1 6 м / сек у самых малых до 2 5 м / сек у наиболее мощных. [30]

Страницы: 1 2 3