Cтраница 2
Требования к легкосъемности деталей и сборочных единиц при техническом обслуживании и ремонте должны устанавливаться с учетом требований безотказности, долговечности и сохраняемости. [16]
Получаемая таким образом информация о затратах на обеспечение надежности не позволяет получить достаточно точные зависимости в связи с значительными колебаниями условий производства, эксплуатации и ремонта машин. Другой причиной трудностей, возникающих при получении зависимостей между значениями показателей надежности и затратами на ее обеспечение, является сложность выделения затрат на непосредственное обеспечение требований надежности, в том числе требований безотказности и ремонтопригодности, из суммы затрат на изготовление, эксплуатацию и ремонт машины. Часто эту трудность преодолевают следующим образом. [17]
По этому плану контрольным испытаниям на надежность подвергают выборку из 10 колонок. Длительность стендовых испытаний составляет приблизительно 9 сут. Если за это время из всей испытуемой выборки откажет не более 3 колонок, испытания считают удовлетворительными и выпущенную за прошедшие 3 года серию колонок принимают как соответствующую требованиям безотказности. [18]
Безотказность в работе не является во всех случаях необходимым условием для признания положительного эффекта. Это зависит от характера самой задачи и цели, которой должно служить изобретение. Например, если предлагаемая конструкция парашюта или тормоза такова, что она может отказать при ее использовании, подобное решение нельзя признать изобретением из-за отсутствия у него нужного положительного эффекта. Напротив, требование безотказности в работе может быть несколько снижено, когда речь идет об удобной конструкции туристской. [19]
Применение электродвигателя постоянного тока, обладающего свойством регулирования оборотов, позволяет создать более гибкие и лучше управляемые системы электропривода. Здесь мы рассмотрим, в порядке их развития, системы электропривода лифтов с электродвигателем постоянного тока. Следует отметить, что конструкция электродвигателя постоянного тока значительно сложнее асинхронного и стоимость его много выше. Наличие коллектора и щеточного механизма, требующие надзора в эксплуатации, удорожает обслуживание и противоречит требованию безотказности. При той же мощности электродвигатель постоянного тока тяжелее и имеет большие размеры, чем асинхронный электродвигатель. Поэтому применение системы электропривода с двигателем постоянного тока имеет место при скоростях движения кабины выше 1 0 м / сек. [20]