Основное требование - безопасность
Cтраница 1
 |
Схема механизированной уборки стружки от станков. [1] |
Основное требование безопасности к таким приспособлениям заключается в том, чтобы они не стали источниками опасных и вредных производственных факторов. [2]
Основное требование безопасности при эксплуатации цистерн бочек заключаются в строгом соблюдении в них заданной температуры и давления. Цистерны и бочки для сжиженных газов должны иметь расчетную прочность, позволяющую им выдержать давление, которое может возникнуть в них при 50 С. [3]
 |
Схема механизированной уборки стружки от станков. [4] |
Основное требование безопасности к таким приспособлениям заключается в том, чтобы они не стали источниками опасных и вредных производственных факторов. [5]
Основным требованием безопасности при их эксплуатации является надежное ограждение всех вращающихся и движущихся частей, опасных в OTHOUJC ни. Ограждения должны быть сплошными, но такими, чтобы можно было смазывать трущиеся части и проверять степень нагрева подшнпнн - KOi: без снятия ограждения. [6]
Основным требованием безопасности при выполнении верхолазных работ является применение предохранительного пояса. [7]
Основными требованиями безопасности систем и установок, работающих под давлением, являются: достаточная прочность материала и конструкции; строгое соблюдение температурного режима и давления при эксплуатации; отсутствие утечек жидкости или газа из системы; надежная работа контрольно-измерительной, предохранительной и другой безопасной арматуры. [8]
Основными требованиями безопасности систем и установок, работающих под давлением выше атмосферного, являются: достаточная прочность материала и конструкции; строгое соблюдение температурного режима и давления при эксплуатации; минимальные утечки жидкости или газа из системы; высокая стойкость и инертность рабочей массы в системе; надежная работа контрольно-измерительной, предохранительной и другой безопасной арматуры. [9]
Основным требованием безопасности проведения профилактических осмотров и ремонтов действующих систем и оборудования является строжайший режим открытого огня. Нужно помнить, что даже искра, возникшая при включении или выключении обычного электрического прибора, может вызвать взрыв газовоздушной смеси. [10]
К основным требованиям безопасности при разработке активных зон ВВЭР относятся высокая степень герметичности оболочек твэлов в течение всей кампании топлива как при нормальных условиях эксплуатации, так и при возникновении малых аварий и надежный отвод теплоты в стационарных и нестационарных условиях эксплуатации. При разработке твэлов и топливных кассет с расчетным обоснованием предусматриваются длительные испытания на стендах натурных образцов кассет в реальных условиях по температуре, давлению, расходу и химическому составу воды. Только после подтверждения работоспособности топливных кассет начинается изготовление штатных комплектов активных зон. [11]
Одно из основных требований безопасности работа при выгрузке труб из полувагонов - масса поднимаемых труб должна соответствовать техническим характеристикам грузоподъемной машины. При этом суммарная масса одновременно поднимаемых труб не должна превышать грузоподъемность крана. Полувагоны при разгрузке обычно перемещают локомотивом. Встречное передвижение вагонов или перемещение их другими средствами запрещается. Вагоны, поданные под выгрузку, должны быть заторможены специальными башмаками, а также имеющимися на вагонах ручными тормозами. Тормозить вагоны, подкладывая под колеса доски, кирпичи и другие предметы, запрещается. [12]
Одним из основных требований безопасности движения поездов является обеспечение их автоматическими и ручными тормозами. В поезде должно быть такое количество автоматических тормозов, чтобы при движении по наиболее крутому спуску с максимальной установленной скоростью он мог остановиться перед запрещающим сигналом. Большое внимание уделяется содержанию тормозов в исправном состоянии. [13]
Одним из основных требований безопасности Движения поездов является обеспечение их тормозными средствами. Этих средств должно быть достаточно для остановки поезда на расстоянии, равном длине тормозного пути при следовании с наибольшей допустимой скоростью по руководящему спуску в случае возникновения препятствия для движения. Руководящим называется наибольший по крутизне спуск ( с уче - том. [14]
Здесь изложены только некоторые из основных требований безопасности при работе в компрессорных. [15]
Страницы: 1 2 3