Cтраница 2
Жидкости этого типа не относятся к числу легко воспламеняющихся 32 и применяются в различных областях промышленности, там, где это качество является основным требованием техники безопасности. [16]
При наличии в воздухе взрывоопасных примесей источником воспламенения и взрыва могут оказаться открытый огонь, искра, электрическая дуга и др. Поэтому при производстве работ в огнеопасных и взрывоопасных цехах основным требованием техники безопасности, предъявляемым к монтажникам, является строгое соблюдение режима, при котором исключается возможность возникновения источника зажигания. В таких цехах запрещается применять открытый огонь, а также пользоваться различными механизмами и приспособлениями, которые при их эксплуатации могут образовать искру. По этой же причине применяют ударный инструмент, изготовленный из цветного металла или омедненный, который при падении не образует искр. [17]
Перемещение по горизонтальной плоскости менее сложно, чем по наклонной, и встречается тогда, когда разгрузочная площадка и пол платформы, кузова автомобиля или другого транспортного средства находятся на одном уровне. Одним из основных требований техники безопасности в этом случае является создание надежного устойчивого пути для перемещаемого оборудования. С этой целью обычно устраивают настил из продольных досок, толщина которых принимается в зависимости от веса груза. Чтобы доски настила во время работы не расходились, снизу их скрепляют поперечинами из таких же досок. [18]
Существуют взрывоопасные концентрации различных лылей. При наличии в воздухе взрывоопасных примесей источником воспламенения и взрыва могут явиться открытый огонь, искра, электрическая дуга и др. Поэтому при производстве работ в огнеопасных и взрывоопасных цехах основным требованием техники безопасности, предъявляемым к монтажникам, является строгое соблюдение такого режима, при котором исключается возможность возникновения источника зажигания. [19]
При работе на установке депарафини-зацин масел ацетон-бензол-толуолом необходимо учитывать, что все эти растворители легколетучи, огнеопасны и могут образовать с воздухом взрывоопасные смеси. Поэтому основным требованием техники безопасности, так же как и на установке деасфальтиза-ции фенолом, являются предотвращение утечек, своевременное обнаружение и ликвидация их. [20]
Для установки железнодорожных платформ и вагонов под разгрузку или погрузку их передвигают тепловозами или лебедками. При этом людям, находящимся вблизи движущегося состава, необходимо соблюдать особую осторожность. Следует ознакомить всех находящихся на монтажной площадке с системой сигнализации при маневровых работах на железнодорожном транспорте. Случаи травматизма при движении рельсового транспорта происходят, в основном из-за недостаточного инструктажа работающих либо вследствие нарушения ими основных требований техники безопасности: соскакивания и вскакивания на ходу состава, проезда на краю платформы, нахождения между сближающимися вагонами или платформами. Передвигать вагоны или платформы вручную можно как исключение на расстояние не более 10 м и только под руководством мастера или производителя работ. После специального предупредительного сигнала у подвижного состава разрешается находиться и передвигать вагоны только лицам, непосредственно принимающим участие в этой работе. Рабочие должны при этом находиться по бокам вагона снаружи рельсовой колеи. Запрещается передвигать вагон вручную со скоростью более 5 км / ч, находиться впереди вагона, тянуть его за буферные и сцепные устройства, удерживать при торможении сзади, подкладывать для его остановки под колеса какие-либо предметы. [21]
Характер груза, перевозимого железнодорожным транспортом, определяет и требования техники безопасности, которые необходимо выполнять в каждом конкретном случае. Как правило, передвижку железнодорожных платформ и вагонов для установки их под разгрузку или погрузку производят маневровым паровозом, тепловозом или лебедками. Нахождение людей вблизи движущегося железнодорожного состава представляет большую опасность, и в этих условиях требуется соблюдать особую, осторожность. Поэтому в таких случаях монтажники должны ознакомиться с действующей на железнодорожном транспорте системой сигнализации при маневровых работах. Случаи травматизма при движении рельсового транспорта происходят главным образом либо из-за недостаточного инструктажа работающих, либо вследствие нарушения ими трудовой дисциплины. Так, причинами, вызывающими несчастные случаи, могут быть соскакивания на ходу подвижного состава, проезд на краю платформы и другие нарушения основных требований техники безопасности. [22]