Cтраница 1
Более жесткое требование возникает из условия, чтобы центры, на которых окончательно связываются адсорбированные атомы, были равновесными. Например, на гетерогенной поверхности атом должен быть способен выбирать разные доступные центры, чтобы избежать тех из них, на которых химический потенциал высок. [1]
![]() |
Схема испытания фюзеляжа внутренним давлением ( Дохэрти, 1965 г.. [2] |
Более жесткое требование, предъявляемое к конструкции, может быть сформулировано следующим образом: если трещина не полностью достигла размера, обнаруживаемого при контроле, и поэтому может быть пропущена, она не должна иметь возможности развиваться до катастрофических размеров под действием эксплуатационных усталостных нагрузок до следующей проверки. Интервал между проверками устанавливают исходя из условий работы конструкции. Если конструктор считает необходимым сократить указанный интервал, то свое решение он должен согласовать с заказчиком. [3]
При более жестких требованиях для определения значений fij и В 2 должна быть сделана предпосылка о соответствии распределению Гаусса. Без этой предпосылки должны быть заданы точные величины вероятностей перехода через границы. [4]
При более жестких требованиях к выходным напряжениям потребуется введение дополнительных стабилизаторов и фильтров. [5]
При более жестких требованиях действительное значение составной меры tg8 необходимо измерять на метрологических установках. [6]
Это объясняется более жесткими требованиями к механической прочности изоляции машин большей мощности. [7]
![]() |
Требования на нижний предел температуры размягчения дорожных битумов с пенетрацией при 25 С, равной 100 - 0 1 мм, в разные годы. [8] |
Это вызвано более жесткими требованиями стандарта на температуру размягчения получаемых битумов. Разработанные и введенные примерно в это же время стандарты некоторых других стран отличаются меньшей жесткостью в этом отношении. Например, в соответствии с британским стандартом BS 3690: 1970 температура размягчения должна быть в пределах 40 - 49 С, стандарты же США D 946 - 69а и Канады 16 - GP-ЗЬ-1970 вообще не ограничивают температуры размягчения. [9]
При еще более жестких требованиях к уровню ошибок ДИП второго вида ( см. рис. 13) эффективен метод ОДИП-1 с линейной интерполяцией. [11]
Высококачественные стали отвечают более жестким требованиям к содержанию вредных примесей - серы и фосфора, а также к содержанию марганца. [12]
Последнее обстоятельство раскрывает причины более жестких требований к допускам для деталей, спаиваемых твердыми припоями по сравнению с предыдущим способом. По этим же причинам соединение, паянное твердым припоем, имеет большую механическую прочность. Соединение, выполненное мягким припоем, не выдерживает ударов и склонно к образованию течей. [13]
![]() |
Абсолютный шаблон.| Шаблон для измерения вертикального подреза гребня. [14] |
Тележки локомотивов должны удовлетворять более жестким требованиям, чем тележки вагонов. Зазор между пятой и подпятником вдоль оси тележки и износ опор кузова должны быть не более 2 5 мм. Для уменьшения величин боковых сил, действующих на путь, установлены нормы суммарных продольных и поперечных разбегов колесных пар относительно тележки локомотива. Продольный разбег для электровозов установлен не более 4 мм, для тепловозов - 6 мм. [15]