Cтраница 1
Скоростной треугольник и силы, действующие на элементарную дужку: шг - окружная скорость дужки, JJ и р - углы наклона кажушейся и истинной относительных скоростей потока. [1]
Подобие скоростных треугольников приводит, во-первых, к тому, что потери энергии в насосе можно считать пропорциональными квадрату окружной скорости и, во-вторых, что передаваемая рабочим колесом жидкости удельная энергия Я также будет пропорциональна квадрату окружной скорости. [2]
Скорость са определяется из скоростного треугольника выхода ( см. фиг. [3]
Наиболее употребительный способ термодинамического расчета основан на предположении равенства скоростных треугольников входа и выхода и равенства углов а % и [ 32, а также, что абсолютная скорость входа С0 одинакова со скоростью выхода пара с. [4]
С помощью этого же соотношения решается и обратная задача, так как, зная скоростной треугольник, можно, задаваясь y ( s), найти форму тонких профилей решетки. [5]
Закон был бы вполне справедлив, если бы коэ-фициенты k - i, k2 и fc3 были постоянными величинами, для чего требуется, прежде всего, соблюдение подобия скоростных треугольников при изменении числа оборотов насоса. В действительности эти коэфициенты, как видно из рассмотренных выражений, которые заменены данными коэфициентами, не являются постоянными и в некоторой степени зависят от числа оборотов. Поэтому закон пропорциональности может быть принят лишь для сравнительно небольшого отклонения ( меньше 20 %) от начального числа оборотов, когда изменения А, Лга и fc3 практически несущественны. При больших отклонениях в числах оборотов от начального закон пропорциональности нарушается тем больше, чем больше эти отклонения. [6]
В режиме работы, соответствующем точке г, облачко простирается на 1 / длины хорды торцового профиля лопасти, точке д - на 2 / 3 длины хорды. Приближенный анализ скоростных треугольников на входе в рабочее колесо насоса при расходах, близких к нулевому, указывает на малую величину относительной скорости входа в колесо и большие углы атаки между направлением этой скорости и хордой профиля лопасти. Наблюдения за потоком при изменении режима работы от точки е до точки ж на характеристике показывают постепенное уменьшение лопастной кавитации вследствие улучшения условий ее обтекания потоком. Однако на режиме ж появляется щелевая кавитация в зазоре между торцом лопасти и стенкой камеры, которая продолжает существовать на режимах от ж до и, все более развиваясь с увеличением расхода. [7]
Распределение скоростей может быть найдено векторным построением ( фиг. Абсолютная, относительная и окружная скорости связаны между собой в точке / ив точке 2 так называемыми скоростными треугольниками входа и выхода. Оба треугольника полностью характеризуют картину потока в вентиляторе. [8]
В случае лопастного гидротормоза величина h равна вели чине Н - напору, создаваемому колесом. Такая замена возможна в результате того, что режимы работы модели и натуры подобны, а для центробежных машин это означает, в частности, кинематическое подобие - подобие скоростных треугольников. [9]
Скорость ( относительная), с которой вода движется вдоль канала рабочего колеса в момент входа ее в колесо w - ( фиг. Подобная зависимость справедлива и для скоростей выхода. Геометрически эти зависимости передаются скоростными треугольниками входа и выхода ( фиг. [10]