Трещи-нообразование

Cтраница 1

Трещи-нообразование в ферритных сталях сводится к минимуму при использовании флюса с высоким индексом основности и высоким отношением марганца к кремнию. [1]

Трещи-нообразование часто бывает зернограничным по отношению к первоначальному аустенитному зерну и может быть связано с внутри-зеренным выделением карбида ванадия. [2]

Особый интерес представляет метод предотвращения трещи-нообразования путем поддержания в котловой воде чисто фосфатной щелочности, которая достигается введением солей фосфорной кислоты. Незначительное увеличение значения рН, связанное с гидролизом фосфата, не может достигнуть опасных значений, вследствие того что степень гидролиза солей уменьшается с ростом их концентрации в растворе. [3]

Особый интерес представляет метод предотвращения трещи-нообразования путем поддержания в котловой воде чисто фосфатной щелочности, которая достигается введением солей фосфорной кислоты. При этом способе, в случае наличия участков глубокого упаривания котловой воды, повышается лишь концентрация Na3PO4 - Незначительное увеличение значения рН, связанное с гидролизом фосфата, не может достигнуть опасных значений, вследствие того что степень гидролиза солей уменьшается с ростом их концентрации в растворе. [4]

Развитие трещин от непровара в корне шва сварного. [5]

При наличии хрупких участков во избежание трещи-нообразования особое внимание необходимо уделить качественному выполнению корневого слоя шва. [6]

Один из реакторов УЗК был демонтирован вследствие интенсивного трещи-нообразования в зоне сварных швов. [7]

Межкристаллитная коррозия стали Х17Н2 после высокотемпературной закалки в масло и. [8]

Испытание образцов на ударную вязкость показало, что трещи-нообразование связано с низкой ударной вязкостью исходного материала вследствие залегания по границам зерен ( преимущественно по а-фазе) тонких плен, состоящих из карбидов и окислов титана. [9]

А () некоторый коэффициент; / / 0 - показатель трещи-нообразования, соответствующий определенным внешним условиям. [10]

Перед штамповкой многие материалы подогреваются до температуры, позволяющей производить штамповку без трещи-нообразования; обычно эта температура ниже применяемой при других методах обработки полимерных материалов. Штампсвка изделий из тонких листов некоторых материалов возможна и без нагревания. Например, можно штамповать изделия из тонколистового ( толщиной до 4 мм) пластифицированного полихлорвинила при температуре 15 - 20 - С, а листы этого же материала толщиной до 20 мм подогревают до температуры 80 - 90 С. В обычных производственных условиях листовой текстолит нагревают до температуры 115 - 130 С, целлулоид до 96 - 110 С, а полиметилметакрилат до 90 - 120 С. Время нагрева зависит от типа и толщины материала. Для нагревания полимерных материалов применяются специальные шкафы или печи, обогреваемые паром, газом или электрическим током, а также масляные ванны с паровым или электрическим обогревом; используется также подогрев в горячем песке. [11]

Применение вибрационного шлифования значительно снижает температуру в зоне заточки, что уменьшает опасность прижогов и трещи-нообразования. Применение заточки с подпружинящим суппортом позволяет исключить появление трещин и повысить производительность. [12]

При сварке сплавов А1 - Mg, А1 - Си, А1 - Zn и Al - Si установлена повышенная склонность к трещи-нообразованию на сплавах с максимальным эффективным интервалом кристаллизации. Металлургические способы уменьшения склонности к трещинам заключаются во введении в основной металл и сварочную проволоку отдельных химических элементов, которые, изменяя эффективный интервал кристаллизации и пластичность металла в твердожидком состоянии, не только влияют на величину го-рячеломкости металла при сварке, но и позволяют за счет смещения неравновесного соли-дуса по отношению к равновесному перенести трещину из опасной зоны ( зоны сплавления) в наплавленный металл. [13]

Вкладные грузовые танки подразделяются на три типа: А, прочность которых отвечает требованиям, предъявляемым к судовым конструкциям в соответствии с нормами прочности; В, прочностные характеристики которых подтверждаются результатами модельных испытаний и расчетами, выполненными по методикам определения уровня действующих напряжений, усталостной долговечности, трещи-нообразования; С, которые отвечают требованиям, предъявляемым к сосудам давления, рассчитанным на транспортировку сжиженного газа под давлением. [14]

Из практики известно, что в условиях низких температур воздуха вероятность образования холодных трещин повышается. При этом основными факторами процесса трещи-нообразования являются закалочные структуры, водород и напряжения. [15]

Страницы: 1 2