Трещина - любой размер
Cтраница 1
Трещины любых размеров и направлений - не допускаются. [1]
На поверхностях втулок трещины любого размера и расположения ремонту не подлежат. Контроль ведут внешним осмотром и методом цветной или люминесцентной дефектоскопии. [2]
 |
Допустимые зазоры в замке поршневых колец. [3] |
На кольцах не допускаются трещины любого размера и расположения. [4]
Признаками брака являются: трещины любых размеров, непровары по сечению шва-и в корне шва, газовые поры и шлаковые включения. [5]
При наличии сколов или трещин любого размера и расположения гильзы выбраковывают. При этом на наружной части гильзы не должно быть капель воды. [6]
Стыки, в которых обнаружены трещины любых размеров, бракуют и вырезают полностью, все остальные дефекты исправляют вышлифовкой, при необходимости подваркой. [7]
 |
Схема установки испытания пары шток. [8] |
Детали, имеющие поломки и трещины любого размера, ремонту не подлежат. [9]
Коленчатый вал бракуют при обнаружении трещины любого размера независимо от места расположения. При трещинах в опорном кольце 15 ( см. рис. 57) вала тягового генератора или вовтул ке 3 отбора мощности, а также в случае излома шлицев на втулке 3 детали заменяют. Резьбу под стопорный винт 8 разрешается нарезать М10 X 1 5 мм. Износ посадочных поверхностей кольца 15 восстанавливают хромированием или осталиванием с последующей обработкой. Зазор между кольцом и отверстием вала допускается 0 015 - 0 073 мм. По резьбе стяжной связи допускается утечка до 20 см3 / мнн. [10]
При визуальном контроле недопустимыми дефектами считаются трещины любых размеров, цепочки коррозионных язв глубиной более 10 % или отдельные коррозионные язвы глубиной более 20 % номинальной толщины стенки трубы. [11]
Недопустимыми по результатам ультразвуковой толщинометрии являются трещины любых размеров, а также дефекты, приводящие к уменьшению толщины стенок контролируемых корпусов элементов ФА и КГ на величину, превышающую на 25 % номинальную толщину стенки корпуса. [12]
Рабочее колесо насоса не должно иметь трещин любых размеров, эррозионного износа лопаток и дисков более чем на 25 % их номинальной толщины. Трещины вырубают и заваривают с последующей обработкой. Колесо после ремонта, связанного с удалением или наплавкой металла, статически балансируют. [13]
При физических методах контроля браковочными признаками являются трещины любых размеров, несплавления по сечению шва, непровары более 10 % толщины стенки при толщине стенки до 20 мм и трещины более 3 мм при толщине стенки, превышающей 20 мм. [14]
Корпусные детали выбраковывают по следующим дефектам; трещины любого размера и расположения, выходящие на плоскости разъема, на резьбовые и посадочные места; пробоины количеством более двух, площадью более 30 - 50 см2, захватывающие силовые фермы или ребра жесткости; обломы фланцев плоскостей разъема более 30 мм; коробление плоскостей разъема более 30 % толщины фланца. [15]
Страницы: 1 2 3 4