Аналогичная трещина
Cтраница 2
 |
Картина трещин в модели ( вид снизу. [16] |
Первые такие трещины появляются в месте примыкания ребра к контуру. С ростом нагрузки появляются новые аналогичные трещины, которые расположены ближе к центру оболочки. При этом в верхнем поясе контурного элемента образуются трещины, которые располагаются с наружной стороны напротив ребра и с внутренней стороны в местах трещин в полке. Трещины, идущие под углом 45 от ребра к контуру, вызваны моментами и нормальными сжимающими силами в ребре. Нормальные силы в ребре передаются на полку посредством усилий сдвига и вызывают ее растяжение и появление указанных выше трещин. При недостаточном армировании плиты оболочки может произойти отрыв участков полки, примыкающих к контуру. На рис. 3.31 дана картина трещин снизу модели в месте приложения нагрузки, а на рис. 3.32 представлены схемы трещин в модели при различных нагрузках. [17]
На самом деле оказалось, что в эксплуатационном предприятии с интервалом в один месяц были обнаружены аналогичные трещины в картерах двух промежуточных редукторов. Причем, после обнаружения трещины в картере на одном вертолете, на него был установлен ПР-2 с другого вертолета, а через месяц и на вновь установленном ПР-2 была выявлена аналогичная трещина. При формировании сопроводительной документации паспорта ПР-2 были перепутаны. [18]
Трещины макроскопических размеров в процессе гальванической обработки высокопрочных сталей могут появиться, если деталь имеет значительные внутренние растягивающие напряжения. Такие напряжения может вызвать, например, клеймение после термической обработки. Аналогичные трещины могут образоваться при наводороживании по местам замеров твердости. [19]
На рис. 28 е, г представлены трещины около трубы рециркуляции экономайзера в барабане парогенератора ТП-230. Поверхность зачищена наждачным кругом. Трещины были обнаружены магнитной порошковой дефектоскопией. Аналогичные трещины обнаружены около водоопускных труб. [20]
 |
Поврежденная заклепка ( стержень заклепки посередине просверлен. [21] |
Многие заклепки имели сильно развитые трещины у головок и стержня. Трещины шли главным образом от места перехода стержня в головку ( рис. 41) и сильно разветвлялись в головке заклепки. Аналогичные трещины были обнаружены и на переднем заклепочном шве нижнего барабана. У обоих швов имелись солевые отложения. [22]
Страницы: 1 2