Магистральная трещина
Cтраница 1
Магистральные трещины от полости взрыва не зафиксированы. [1]
Магистральная трещина всегда связана с распространением некристаллографического скольжения через все сечение образца, чему предшествует сильная локализация поворотной моды в волне пластической деформации. [2]
Магистральные трещины распространяются в слагающей забой породе, поры которой заполнены флюидом с объемным коэффициентом упругости Эж под давлением рр или рп в зависимости от проницаемости породы. [3]
 |
Схема развития трещин усталости. [4] |
Магистральная трещина - развивается по нормали к направлению наибольших нормальных напряжений. [5]
 |
Водородные расслоения металла ( х200. [6] |
Магистральная трещина СР при развитии соединяет отдельные трещины, возникшие вследствие молизации водорода в коллекторах и ориентированные вдоль проката параллельно приложенным напряжениям. [7]
 |
Схема задания усилий в задаче о микротрещине отрыва.| Схема к задаче о частично сомкнутой протяженной магистральной трещине. [8] |
Вблизи сомкнутой магистральной трещины формируется свое распределение напряжений. [9]
 |
Схема нагружения модели телескопического кольца при испытаниях на малоцикловую усталость ( t 650 С. тц 1 мин.| Характерные виды разрушения модели при испытаниях на малоцикловую усталость. [10] |
Магистральным трещинам в зонах разрушения сопутствует сетка развитых мелких трещин, что указывает на усталостный характер разрушения и подтверждает принятое предположение о жестком режиме циклического упругопластического деформирования в исследуемых зонах телескопического кольца. [11]
Развитие магистральной трещины четко прослеживается от очага ее зарождения на поверхности образца до границы долома в глубине сечения. [12]
Образование магистральной трещины является началом второй стадии процесса разрушения - стадии распространения трещины, особенности и условия развития которой при различных режимах статического и циклического нагружения являются предметом рассмотрения последующих разделов. [13]
Протяженность магистральных трещин в продольных швах достигала нескольких сотен мм с наружной поверхности колен и в отдельных случаях развивалась до сквозных, приводя к аварийным остановам моноблоков 300 МВт. [14]
 |
Особенности движения трещины в пределах деформированной зоны. [15] |
Страницы: 1 2 3 4