Cтраница 4
![]() |
Эскиз образца с концентратором типа V.| Эскиз образца с концентратором типа Г ( усталостная трещина. [46] |
Усталостные трещины ( концентратор вида Т) получают на специальных вибраторах или других усталостных машинах, допускающих повторный изгиб без вращения. [47]
Усталостные трещины ( концентратор вида Т) получают на специальных вибраторах или других усталостных машинах, допускающих повторный изгиб без вращения. Усталостный цикл может быть как знакопостоянным, так и знакопеременным. [48]
Усталостная трещина создается по схеме кругового трехточечного или четырехточечного изгиба ( см. рис. 43) цилиндрического образца с постоянной стрелой прогиба. При этом используется специальное приспособление для нагружения образца и регистрации нагрузки, при которой осуществляется образование усталостной трещины. [49]
Усталостные трещины, бесспорно, имеются в судах, но огромное большинство их обнаруживается при осмотре и устраняется при ремонте, прежде чем они становятся опасными. При тщательном изучении хрупких разрушений установлено, что лишь некоторые из них начинались от усталостных трещин. Однако циклическое изменение напряженно-деформированного состояния может облегчить возникновение хрупких разрушений, если другие условия вызывают их. В частности, вероятно, что циклические деформации в местах конструкции напряжений могут локально повредить материал ( Майло-нас, 1959 г.) и, таким образом, облегчить возникновение хрупкого разрушения при низких номинальных напряжениях. Нибберинг ( 1966, 1967 гг.) показал, что фактор усталости необходимо учитывать при наличии острых надрезов ( трещин), которые могут вызывать хрупкие разрушения в чувствительном к концентрации напряжений материале. [50]
Усталостные трещины, появляющиеся прежде всего в районах резкого изменения сечений связей корпуса, в неблагоприятных условиях становятся началом хрупких разрушений. На тонких стальных листах, а также если эксплуатация не связана с низкими температурами, развитие хрупких трещин происходит медленнее. [51]
Усталостная трещина, образовавшаяся в зоиГе концентратора напряжений или при перегрузках, может не развиваться при дальнейшей наработке детали. Очевидно, что трещина стронется с места, если & KAKth. Значение AKth зависит от среды, температуры и вида напряженного состояния. Далее будет показано, что остаточные напряжения сжатия, образовавшиеся в вершине трещины после предварительного растяжения, торшзят рост трещин. [52]
Усталостная трещина, как правило, зарождается на поверхности в результате действия растягивающих напряжений. При наличии концентраторов эти напряжения вокруг них повышаются, способствуя более быстрому возникновению зародышевой трещины усталости. [53]
Усталостная трещина в образце с острым надрезом развивается вначале из многих разобщенных микротрещин, сливающихся в один общий фронт, продвигающийся к центру образца. [54]
![]() |
Распространение усталостной трещины по модели микропор. [55] |
Усталостная трещина распространяется до тех пор, пока она не достигнет длины, достаточной для начала заключительной стадии нестабильного разрушения. Критерии начала этой завершающей стадии различны для хрупкого и пластического состояний. В одном случае они определяются либо на основании критериев линейной и нелинейной механики разрушения, с учетом изменения свойств материала в процессе действия переменных нагрузок, в другом - на основании предельного состояния теории пластичности. [56]
Усталостные трещины зарождаются под действием длительно действующих переменных нагрузок. Следовательно, усталостное разрушение связано со временем эксплуатации или с эксплуатационным пробегом. [57]
![]() |
График усталостной прочности некоторых пластиков. [58] |
Усталостные трещины являются как бы надрезами, которые делают на образцах при испытании на динамический изгиб. [59]
Усталостные трещины и изломы возникают в результате длительного действия цикличных нагрузок, при перегрузках механизмов и авариях. Трещины появляются главным образом в местах концентрации напряжений - галтелях, шпоночных пазах, у смазочных отверстий и лысок. Наличие трещин определяют внешним осмотром и дефектоскопией. При среднем и капитальном ремонтах все валы частично или полностью проверяют магнитной или другой дефектоскопией. [60]